Historia Da Estrada De Ferro Madeira Mamoré

Estrada de Ferro Madeira-Mamoré A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM) é uma ferrovia no atual estado de Rondônia, no Brasil. Foi a 15ª ferrovia a ser construída no país, tendo as suas obras sido executadas entre 1907 e 1912. Estende-se por 366 quilômetros na Amazônia, ligando Porto Velho a Guajará-Mirim, cidades fundadas pela EFMM. Após duas tentativas fracassadas para a sua construção no século XIX, espalhou-se o mito de que, mesmo com todo o dinheiro do mundo e metade de sua…

das disciplinas de Fundamentos e Metodologia de Geografia e Historia, organizaram um roteiro de uma aula prática, sobre os pontos históricos de Porto Velho. Através do mesmo os alunos do curso de Pedagogia da Faculdade Metropolitana, tiveram o privilégio de conhecer de perto as histórias de nossa cidade, antes citadas apenas nos livros. Através da aula realizada, foi possível enriquecer ainda mais os conhecimentos a respeito da história de Porto Velho. A seguir, serão…

melhorias no transporte e meio de comunicação. Dentre estas obras, será apresentado quatro das mais importantes do estado de Rondônia, as quais têm imenso valor histórico. Sendo elas: Real Forte Príncipe da Beira, As Três Caixas D’água, Estrada de Ferro Madeira-Mamoré e o Museu Histórico de Guajará-mirim. Real Forte Príncipe da Beira - Rondônia O maior forte do Brasil! O Real Forte Príncipe da Beira, na margem direita do rio Guaporé, fronteira…

tem sua história intimamente ligada à construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré. O município de Guajará-Mirim tem sua história intimamente ligada à construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, que funcionou em Guajará-Mirim de 1929 a 1970, com a finalidade de transportar a borracha no ciclo da borracha que aconteceu em meado das décadas de 10 e 40 no século XX. Situada em região das mais belas do Estado, Guajará-Mirim ganhou ao longo dos anos o apelido carinhoso de "Pérola do…

HISTORIA DE PORTO VELHO: UM POUCO DE GEOGRAFIA DE RONDONIA | Localização: | |[pic] | |Pôr do Sol no Rio Madeira | |

ferrovia Madeira Mamoré A construção da Ferrovia Madeira Mamoré marcou um importante ponto nas relações diplomáticas entre Brasil e Bolívia. Constitui-se também num elemento definidor da ação Imperialista de potências estrangeiras na região amazônica. A Madeira Mamoré representa um dos marcos da modernidade capitalista liberal nos confins da selva do Madeira. A construção da EFMM objetivava atender as necessidades de transporte de mercadorias e cargas pelo trecho encachoeirado do…

anteriormente com este novo momento econômico pelo qual o Estado de Rondônia está passando, fomentado pelos investimentos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). Palavras-Chave: Ciclo Econômico, Desenvolvimento Regional, Políticas Públicas, História de Rondônia. CRITICAL AND CHRONOLOGICAL FACTORS OF EVOLUTION AND DELIMITATIONS ABOUT ECONOMIC CYCLES OF RONDONIA STATE Abstract The study has as objective, from researches review, make an analysis based on the historical…

A Estrada de Ferro Madeira Mamoré Operários trabalham na terceira e última tentativa de construção da ferrovia, de 1907 a 1912. Rios caudalosos, florestas impenetráveis, tribos indígenas desconhecidas e histórias de animais gigantes que se alimentam de seres humanos. Um cenário assustador para a maioria, mas perfeito para aventureiros em busca de fama e riqueza no final do século XIX e início do XX. Foi nessa época que a Amazônia recebeu milhares de trabalhadores para a indústria…

com quase 500 mil habitantes, sua população mantém hábitos e costumes da cidade pequena de poucas décadas atrás. Sua história centenária é composta por uma sucessão de fatos e feitos que mudaram o perfil de Rondônia, da região Norte e, não raro, tiveram repercussão na história do Brasil. A cultura é rica e diversificada, resultado da proximidade com a floresta, com as águas do Madeira mas, principalmente, da integração de pessoas que para cá vieram em busca de trabalho e acabaram por fixar…

produção da borracha A idéia de construir uma ferrovia nas margens dos rios Madeira e Mamoré surgiu na Bolívia, em 1846. Como o país não tinha como escoar a produção de borracha por seu território, era necessário criar alguma alternativa que possibilitasse exportar a borracha através do Oceano Atlântico. A idéia inicial optava pela via da navegação fluvial, subindo o rio Mamoré em território boliviano e depois pelo rio Madeira, no Brasil. Mas percurso fluvial tinha grandes…