Gargalos No Porto De Santos

ANHANGUERA EDUCACIONAL UNIDADE 4 ATPS: “LOGÍSTICA EMPRESARIAL” Curso: Logística Disciplina: Logística Empresarial Professor: Sáfira Lima Alunos Participantes: Juliana F. de Morais RA 8088886656 Lucas dos Santos Naves RA 8071837297 Rodrigo J. Nunes RA 8412818914 Valtencir G. Matreiro RA 8376819066 CAMPINAS 2015 Sumário Introdução........................................................................................................

Diversos modais de transporte. Os meios de transportes sempre foram importantes na vida humana, porém nem sempre houve esta infinidade de opções em termos de transportes. Os gargalos dos transportes vem desde da antiguidade, Na antiguidade quando os caçadores iam para a floresta em busca de animais que serviriam para a sua alimentação e de sua família também, necessitavam de fazer muito esforço físico para fazer o transporte do animal, quanto maior era a presa maior era a dificuldade…

cerca de 33 mil Posições de Atendimento (P.As), ficando atrás somente da Contax. Com atuação nacional, a Atento está presente em sete capitais (São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Belo Horizonte, Salvador, Goiânia e Curitiba) e nas cidades de São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul, São José dos Campos, Santo André, Santos, Campinas e Ribeirão Preto. Além das 30 centrais de atendimento e escritórios próprios, a Empresa administra mais de 25 operações remotas (instaladas na…

SUMÁRIO SUMÁRIO 2 1 INTRODUÇÃO 3 2 A EVOLUÇÃO DOS TRANSPORTES. 4 2 MODAIS. 6 3 INFRAESTRUTURA LOGISTICA. 8 4 PRINCIPAIS GARGALOS 9 5 CONSIDERAÇÕES FINAIS 10 6 REFERÊNCIAS 11 INTRODUÇÃO 1. A E EVOLUÇÃO NOS TRANSPORTES: Evolução dos Transportes Rodoviários acontece desde os primeiros tempos da sua existência

FESA - FACULDADE ESTÁCIO DE SANTO ANDRÉ ATIVIDADE ESTRUTURADA SOBRE: PORTO DE SANTOS – SP O PRINCIPAL PORTO BRASILEIRO SANTO ANDRÉ – 2013 ATIVIDADE ESTRUTURADA SOBRE: PORTO DE SANTOS – SP O PRINCIPAL PORTO BRASILEIRO Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como exigência parcial para obtenção do grau de Tecnólogo em Logística à FESA – Faculdade Estácio de Santo André. Orientadora: Professora Zina Lucio de Faria. SANTO ANDRÉ – 2013 DEDICATÓRIA À ZINA…

Este ano, o Fantástico está investigando os gargalos do Brasil. O Show da Vida já mostrou bilhões de reais desperdiçados no sistema elétrico e na transposição do Rio São Francisco. Esta é mais uma reportagem da nossa série especial: ‘Brasil, quem paga é você’. Desta vez, focamos nas ferrovias e portos. No preço de tudo que a gente compra, 20% são o custo do transporte. Dá R$ 2 em cada R$ 10. Isso tem consequência. Este ano, por exemplo, o Brasil teve uma supersafra de grãos. E a…

transporte que no âmbito das empresas acabam por elevar o preço dos produtos, tornando o país menos competitivo no cenário internacional. O trabalho analisa a ineficiência da infraestrutura logística e do transporte de cargas no Brasil, visualizando os gargalos e as necessidades de investimentos nos diversos segmentos através das políticas públicas e investimentos do setor privado. Introdução Não há crescimento econômico sustentável sem a existência de infraestrutura eficiente e…

infraestrutura no acesso ao porto de Santos está ocorrendo pois além da demanda estar sendo cada vez maior, não temos infraestrutura para tantos caminhões ao mesmo tempo. Para solucionar isso, o governo implantou o esquema de agendamento obrigatório, que não está sendo respeitado. Ocasionando assim, gargalos logísticos, que afetam tanto os produtores/exportadores, quanto os moradores da cidade. 2 – A dragagem é totalmente necessária, para adequarmos o nosso porto aos navio cada vez…

agronegócio é justamente o que mais sofre com a ineficiência dos canais de transporte, cujas deficiências são responsáveis por prejuízo correspondente a 16% do PIB, segundo estudo do Centro de Estudos de Logística da Universidade do Rio de Janeiro. O gargalo logístico envolve praticamente toda a infra-estrutura de transporte do país. As ferrovias, embora tenham recebido investimentos com a privatização, ainda estão longe de suprir a demanda do setor de agronegócio e se consolidar como…

o país terá de vencer antes uma batalha contra um adversário impiedoso e real. Uma batalha cujo desfecho definirá sua capacidade de sobreviver como competidor de peso na economia mundial. O inimigo está dentro de suas próprias fronteiras. São os portos ineficientes, as estradas mal conservadas, as ferrovias obsoletas e a falta de energia. Nas páginas seguintes, VEJA mostra como a precariedade da infra-estrutura mina a competitividade do país. Indica também alternativas que deveriam ser postas em