Fluido De Freio

Freios a Tambor Duo-Servo e Duo-Duplex Welder Araújo Ribeiro 09/0015100 Engenharia Automotiva Brasília, 2013 SUMÁRIO LISTA DE FIGURAS 3 LISTA DE TABELAS 3 OBJETIVO 4 INTRODUÇÃO 4 FREIOS A TAMBOR 5 Componentes do freio a tambor 6 -Tambor de freio 7 -Cilindros das rodas 8 -Sapatas de freio 9 -Freio de estacionamento 10 -Freio de estacionamento acionado por pedal 10 -Funcionamento do freio a tambor 11 Tipos de freios a tambor 12 Características dos…

discos de freio traseiro do Tempra 16v / T. +/- R$ 55,00 cada. - Chapa de aço, espessura 8mm , tamanho 40 x 40cm. 2- Montagem: 1- Retire todo o sistema de Freio a tambor, inclusive o espelho do tambor. 2- Coloque o cubo de volta (Observe se os rolamentos estão bons, se não, substitua o par!) aperte bem a polca de centro. 3- Coloque o Disco de Freio no cubo e prenda com os parafusos que guiam os aros. 4- Após fixar os discos de freio, pegue a pinça (Observe o lado, a engrenagem do freio…

guarnições de ferro, o freio de sapata era pressionado contra a superfície metálica da roda com auxílio de uma manivela, acionada pelas mãos do condutor. Mas, a partir de 1899 os veículos se tornaram mais potentes, atingindo velocidades mais altas, por isso foi necessário realizar mudanças no sistema de freios. Desta forma, foi desenvolvido o freio por “cinta,” acionado por pedal sobre tambores fixados ao eixo da roda (FIGUEIREDO, 2011). Em 1902 surgiu o sistema de freios por sapata interna, que

cada vez mais obsoleto. AMORTECEDORES HIDRÁULICOS É constituído por uma haste que desliza de um cilindro que contém um fluído oleoso que amortece os impactos com o solo. A mola externa tem a propriedade de suportar o peso do avião e ajudar no processo de amortecimento. AMORTECEDORES HIDRO-PNEUMÁTICOS OU ÓLEO-PNEUMÁTICOS Constituído de uma haste e um cilindro contendo um fluído e ar ou gás sob pressão’sendo este o melhor sistema de amortecimento, pois dispensa o uso de mola e amortece…

a. ( )Líquido Refrigerante b. ( )Fluído Refrigerante c. ( )Água Lubrificante d. ( X )Fluído Hidráulico e. ( )NRA 2. O que acontece quando o filtro é posicionado na linha de aspiração? Tem como finalidade proteger a bomba e componentes do sistema 3. Quem são os componentes responsáveis pela condução do óleo nos sistemas hidráulicos? As Tubulações e as Mangueiras 4. São os agentes de aplicação da pressão gerada no sistema de freios. Convertem a pressão aplicada em efeito de

reservatório de fluido (central hidráulica/reservatório de óleo), Bomba giratória ( motor trifásica acoplado a central hidráulica) e válvula. • O cilindro é conectado a um sistema de bombeamento, a bomba força o fluido do reservatório em um cano, levando ao cilindro. Quando a válvula é aberta, o fluido de pressurização escoa pelo caminho de entrada e retorna ao reservatório de fluido. Mas quando a válvula esta fechada, o fluido de pressurização não tem lugar para ir, exceto o cilindro.…

das condições do terreno e do peso do equipamento. Sistema de Frenagem: Comandos pilotados através de duas alavancas independentes, instaladas em um console à esquerda do operador. Possui ação combinada com o freio de serviço através do deslocamento da alavanca e acionamento do freio no percurso final. Possui seis discos de cada lado. Manutenção: Troca de óleo do motor: 150 hs Troca do filtro lubrificante: 150 hs Troca do óleo da transmissão: 600 hs Troca do óleo do…

são: (a) tambor principal, (b) freio, (c) caixa de marchas, (d) tambor auxiliar e molinetes. (a) Tambor principal É o tambor onde se enrola (desenrola) o cabo de perfuração ao se içar (descer) uma carga. Sistemas de Sonda – Ronaldo Ribeiro 11 (b) Freio Para o controle da velocidade de movimentação da carga existem dois sistemas de frenagem do tambor do guincho: o principal, por fricção, e o secundário, hidráulico ou eletromagnético. O freio principal consiste de…

são: (a) tambor principal, (b) freio, (c) caixa de marchas, (d) tambor auxiliar e molinetes. (a) Tambor principal É o tambor onde se enrola (desenrola) o cabo de perfuração ao se içar (descer) uma carga. Sistemas de Sonda – Ronaldo Ribeiro 11 (b) Freio Para o controle da velocidade de movimentação da carga existem dois sistemas de frenagem do tambor do guincho: o principal, por fricção, e o secundário, hidráulico ou eletromagnético. O freio principal consiste de…

pedal do freio aciona hidraulicamente os freios. A ligação mecânica por meio de tirantes ou cabos ou por meio de ambos está reservada para o sistema de freio de mão, normalmente utilizado apenas após a parada do automóvel. Um sistema hidráulico de freio apresenta várias vantagens sobre um sistema acionado mecanicamente. É silencioso, flexível e auto lubrificado e assegura a aplicação de forças de frenagem automaticamente igualadas em ambos os lados do automóvel. O pedal de…