Ferrovias Vantagens

Hewlett Packard RESUMO Este trabalho da disciplina de Gestão de Transportes ministrado pelo professor William Brum tem objetivo mostrar o modal de transportes ferroviário que consiste em transportar mercadorias (cargas) e/ou pessoas através de ferrovias com seu meio de transporte para tal operação principal é o trem. SUMÁRIO INTRODUÇÃO ------------------------------------------------------------------------ 4 1. HISTORICO…

Brasil ocupa a 37ª posição. O diagnóstico citado pelo estudo GCR 2011-2012, que avalia os principais determinantes do desenvolvimento econômico de 142 países. Entre os diversos fatores analisados está a qualidade da infraestrutura de transportes: ferrovias, rodovias e portos. De acordo com o estudo, os modais nacionais figuram, respectivamente, nas posições 91ª, 118ª e 130ª no ranking global. Além da qualidade da infraestrutura, a própria configuração da rede de transportes influencia o…

movimentação. Ela é calculada multiplicando-se o número de toneladas pelo número de quilômetros para carga. 2.1.1 Ferroviário As ferrovias sempre detiveram a maior quantidade de toneladas – quilômetros de transporte dentro dos EUA continental. Em decorrência do surgimento antecipado de uma extensa rede ferroviária conectando praticamente todas as cidades e municípios, as ferrovias dominaram a tonelagem de transporte intermunicipal até uma época posterior á Segunda Guerra Mundial. Essa…

SEPS AV. W5 SUL – EQ 708/907 – Brasília - DF – CEP: 70390-070 CURSO: ENGENHARIA CIVIL ARTIGO DE FERROVIAS Profº: JEAN CARLO T. DE SOUZA Aluno: Ademir do Nascimento Brito – 09/3830 Brasília, 20 de novembro de 2013 ASPECTOS ECONOMICOS E OPERAÇÃO DOS TIPOS DE BITOLA TIPOS DE BITOLA Em se tratando de projetos de ferrovias a escolha do tipo de bitola a ser adotada é de fundamental importância em termos econômicos etc. No mundo existem em

Bibliográficas 14 Introdução O Brasil é um país totalmente dependente do transporte rodoviário, dados estatísticos revelam que os caminhões são responsáveis por 66% de toda carga movimentada no país, as ferrovias transportam 19,4%, as hidrovias 11,3%, os dutos 3,4% e o aéreo 0,05%. Segundo especialistas uma serie de medidas devem ser tomadas a fim de que haja melhorias na qualidade e na agilidade dos transportes, bem como para a preservação do…

TABELAS Tabela 1 – Comparação da Matriz de Transportes no Brasil e Estados Unidos na Participção de Cada Modal 18 Tabela 2- Ánalise da Utilização de Cada Modal em Vários Países Considerando a Extensão Territorial 22 Tabela 3 - Principais Ferrovias de Carga de Brasil Por Extensão e Produtos Transportados - 2008 29 Tabela 4 – Dados Estruturais Operadores Logísticos no Brasil em 2006 41 Tabela 5 - Produtividade da Matriz de Transporte Por TKU (Toneladas por Quilômetro Útil) / (%) - 2006 41

pelo cliente. Dependendo das características do serviço, será feita a seleção de um modal de transporte ou do serviço oferecido dentro de um modal. Segundo Ballou (2001:156), a seleção de um modal de transporte pode ser usada para criar uma vantagem competitiva do serviço. Para tanto, destaca-se a seguir algumas características dos modais de transporte. 2.2. Classificação dos Modais de Transporte Ferroviário No Brasil, o transporte ferroviário é utilizado principalmente no…

desenvolvimento da economia depende estruturalmente do desenvolvimento de meios de transporte. Com o aumento das distâncias percorridas nas frequencias de transporte, o fator custo ganhou mais importância e é um elemento fundamental na obtenção de vantagens competitivas por parte das empresas. Conforme Keedi (2001), para a criação e desenvolvimento da logística adequada é fundamental o conhecimento dos vários modais de transporte, bem como as cargas adequadas a cada um deles.

..................33 4. Referencia Bibliográficas..................................................................34 1. Introdução A Logística Internacional aprecia a geopolítica de transportes no país. Analisa características, vantagens e desvantagens dos diferentes modais de transporte, comparando a teoria clássica com as distorções observadas no Brasil, sobretudo quanto à predominância da matriz direcionada ao transporte rodoviário. Discorre sobre a disponibilidade…

ao transporte de cargas e passageiros, rodoviário e aéreo, e a enorme potencialidade do setor de transportes concorreram para a privatização da Rede Ferroviária Federal S/A - RFFSA em 1996 e da FEPASA, em 1997. O processo de desestatização das ferrovias brasileiras só foi concluído efetivamente em 1999, quando o Ministério dos Transportes apresentou o Relatório Anual de Acompanhamento das Concessões Ferroviárias. Com a extinção da RFFSA, todas as linhas de passageiros foram extintas,…