Evolução Da Malha Ferroviaria 2001

teria sido riscada do mapa. Conseqüências da Situação Atual da Malha Rodoviária: O Brasil que já investiu 1,8% do PIB em infra-estrutura de transportes nas décadas de 1960 e 1970 passou a investir 0,2% nos últimos anos e míseros 0,1% em 2005. Estima-se que seja necessário investir anualmente R$ 3 bilhões nos próximos 4 anos. Este reflexo pode ser visto no tamanho e na qualidade da nossa malha viária. A degradação da malha rodoviária acarreta aumentos de custos…

Custo ................................................................................8 1.6. Infra-Estrutura Viária...........................................................................................................9 2. INFRA ESTRUTURA FERROVIÁRIA...........................................................................11 2.1. O Processo de Privatização e Alguns Resultados..............................................................15 2.2. Transporte de…

governo, que dificulta o escoamento das mercadorias pela organização. Nesse contexto fez-se necessárias a implantação de melhorias no setor de transportes afim de atender as necessidades das empresas, através de privatizações e concessões das suas malhas para a iniciativa privada, afim de garantir uma melhor infraestrutura. Palavras-chave: Transportes. Concessões. Privatizações. ABSTRACT In an increasingly dynamic and competitive, companies…

apresentada ao Curso Superior Tecnologia em Logística da Universidade Anhanguera Uniderp, como exigência parcial da Disciplina Intermodais para a obtenção de nota. SOROCABA / SP 2013 SUMÁRIO Introdução 04 01 – Evolução do transporte no Brasil e no mundo. 05 02 – Matriz de transportes brasileira. 12 03 – Infraestrutura logística brasileira. 14 Considerações Finais 20 Referências 21

Marcio Maia (Tutor à distância). Orientador Presencial: Profº. Juraci dos Santos Luz. CAMPINAS 2013 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO........................................................................................................... 03 2 VISÃO DA EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE NO BRASIL E NO MUNDO............... 04 3 CONSEQUÊNCIAS DA DEPENDÊNCIA DO MODAL NA MATRIZ BRASILEIRA DE TRANSPORTE ...................................................................................................... 06…

2012 DANIEL SOUZA PINHEIRO UMA ANÁLISE DA GESTÃO DA MANUTENÇÃO PREDITIVA NO CORREDOR MINAS-RIO Projeto de Monografia apresentado ao Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ferroviária da Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais, como requisito parcial para obtenção do título de Pós-Graduação em Engenharia Ferroviária. Orientador: Jeferson Batista da Silva Belo Horizonte 2012 Dedicatória Aos meus pais que sempre me apoiaram e deram todo suporte para eu atingir minhas…

praticamente só existem estudos que partem da engenharias, ou das ciências da comunicação, sendo raras as análises espaciais ou regionais. Na presente pesquisa se dará ênfase à infra-estrutura em rede, especialmente as redes rodoviária e ferroviária na Bahia, que no Brasil seu estudo se limita à produção de poucos pesquisadores, como Milton Santos, que em sua obra propõe uma nova regionalização baseada na incorporação diferencial dos meios técnicos, à obra de Leila Dias, Tamara…

de um modal (...) surge como grande oportunidade para as empresas tornarem-se mais competitivas, visto que o modal rodoviário predomina na matriz de transporte do Brasil, mesmo para produtos/trechos onde não é o mais competitivo. Paulo Nazário - 2001 Sumário Apresentação Roberto Moussallem de Andrade Geraldo Machado 06 08 Introdução 09 Modal Ferroviário 21 Modal Aquaviário Marítimo e Portos 43 Modal Rodoviário 60 Modal Aeroviário 75…

decorrência do estreitamento da comercialização externa. Nas últimas décadas houve um grande crescimento das exportações mundiais de mercadorias. Em 1950, o total das exportações mundiais foi de US$ 57,2 bilhões e alcançou a cifra de US$ 6.064 bilhões em 2001. A globalização é irreversível, pois a população mundial pode ter acesso a diversos produtos com as mais diversas tecnologias e serviços de qualidade. As empresas de produtos e serviços puderam emancipar-se dos seus países e…

pago pelas empresas embarcadoras, contratantes do serviço, para movimentar seus produtos no país. Apesar da grande dificuldade de obtenção de dados secundários, a metodologia é apresentada abrangendo as cinco diferentes modalidades: rodoviária, ferroviária, aquaviária, dutoviária e aérea. v Abstract of Thesis presented to COPPE/UFRJ as a partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Science (M.Sc.) A CONTRIBUTION TO THE STUDY OF DOMESTIC CARGO…