Estruturas Portuarias

DO TRANSPORTE MARÍTIMO E DOS PORTOS NACIONAIS E INTERNACIONAIS Carlos Eduardo Ferreira Gestão Portuária – Transporte Marítimo 09/06/14 RESUMO O Brasil é totalmente dependente do modal marítimo para escoamento de seus produtos. As condições precárias dos portos exigem a constante aplicação de investimentos em larga escala para a recuperação e evolução da infra-estrutura logística e portuária brasileira, esta que comparada à de outros países, está obsoleta e atrasada em sua…

TWITTER @daniellucio_pro 27/07/2010 PORTO DE ROTERDAM: A REFERÊNCIA MUNDIAL Quando se discute modelo portuário, desempenho, benchmarking, indicadores, dragagem, engenharia portuária, operações e autoridade portuária, a referência sempre tem sido Roterdam. Procuro aqui traduzir alguns tópicos oficiais da Autoridade Portuária de Roterdam para trazer a público como os holandeses pensam e atribuem valores de gestão em diversas áreas do seu porto, uma referência mundial. Ao final,…

Resumo Com base na logística portuária buscamos assuntos diversos dentro da área, tanto para importância da economia de países que a usufruem como para a economia mundial, como ela evoluiu ao decorrer dos anos e como está atualmente, seus panoramas e tendências, sobre portos concentradores e alimentadores, a competitividade dos portos que estão sempre buscando a logística mais eficiente para chamar a atenção de grandes empresas, as vantagens e desvantagens da plataforma logística , os…

pólos de transporte intermodal e possuem uma estrutura física complexa, existente para atender, essencialmente, a demanda apresentada pelos fluxos decorrentes do comércio exterior dos países. Com o crescimento do comércio exterior brasileiro no período recente os portos ganham ainda mais importância. Tamanha estrutura requer regulação. No país, adotou-se o modelo de privatização, marcado pela Lei de Modernização dos Portos de 1993, que alterou a estrutura administrativa e operacional do…

administração portuária não reagiu na organização de um novo modelo portuário, por dependerem de investimentos para expansão, e eram necessários novos equipamentos o que dependia da redução dos custos portuários. Isto ocorreu porque o porto era administrado pela CODESP e manipulado por interesses de sindicatos que faziam verdadeiros monopólios nas operações portuárias, e os operadores portuários não possuíam uma formação adequada o que bloqueava o interesse das lideranças portuárias em…

CÓDIGO INTERNACIONAL PARA A PROTEÇÃO DE NAVIOS E INSTALAÇÕES PORTUARIAS NO PORTO DE SANTOS SANTOS 2008 GUILHERME DOURADO CÓDIGO INTERNACIONAL PARA A PROTEÇÃO DE NAVIOS E INSTALAÇÕES PORTUÁRIAS NO PORTO DE SANTOS Trabalho de conclusão

COMPANHIA DOCAS DO ESTADO DE SÃO PAULO – CODESP AUTORIDADE PORTUÁRIA DE SANTOS T ARIFA DO PORTO D E S ANTOS 1. Conforme estabelecido nas Resoluções Nº 1, do CAP, e DP Nº 33, da CODESP, ambas de 27/04/2005, esta tarifa, em vigor a partir de 01/05/2005, considera a revisão de suas tabelas, bem como o reajuste de 22,67% sobre os valores das Tabelas I – UTILIZAÇÃO DA INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA e II – UTILIZAÇÃO DA INFRAESTRUTURA TERRESTRE vigentes em 30/04/2005. 2. No período de…

e infra-estrutura portuária. 3 Legislação pertinente à atividade portuária, perações e infra-estrutura portuária. 4 Tecnologias básicas e as novas tendências em infra-estrutura e gestão portuária. 5 Terminologia geral da gestão portuária. 6 Noções de Legislação Ambiental. 7 Normatização IMO – cargas perigosas. 8 Uso de containeres, tipos, características e classificação ISO. 9 Equipamento portuário: transteiners, portêiners, sugadores, shiploaders e outros tipos. 10 Instalações…

Infra-estrutura portuária para apoio logístico offshore: o caso do porto de Angra dos Reis Resumo O presente artigo tem como objetivo verificar se a infra-estrura do porto de Angra dos Reis atende às necessidades logísticas listadas pelas empresas que fornecem apoio logístico offshore às plataformas de exploração de petróleo e gás. A pesquisa caracteriza-se como teóricoempírico, de natureza aplicada, com abordagem qualitativa, objetivandose de forma descritiva. A coleta foi…

executar suas novas funções com eficiência e qualidade. 2. Evolução da concepção portuária No final dos anos 50, muitos autores reconheciam a hinterlândia como fator primordial para o desenvolvimento da atividade portuária, sendo o acesso ao mercado interno a principal medida do grau de competitividade. A maior preocupação dos planejadores era determinar o limite tanto físico quanto político da hinterlândia portuária. Por volta dos anos 70, surge uma concepção um pouco mais…