Estradas E Transporte

* SHUANY NEZZI MACEDO * RELAÇÃO DO ESTADO DAS ESTRADAS E A QUALIDADE DA MAÇÃ * * * SÃO JOAQUIM, * Junho de 2012 * * GIANE GONALVES RODRIGUÊS * SHUANY NEZZI MACEDO * RELAÇÃO DO ESTADO DAS ESTRADAS E A QUALIDADE DA MAÇÃ Monografia ou Trabalho de Curso ou Projeto apresentado como

O Transporte ferroviário no Brasil ou a Rede ferroviária brasileira possui 29.706[1] quilômetros de extensão (1121 eletrificados), espalhados por 22 estados brasileiros mais o Distrito Federal, divididos em 4 tipos de bitolas: Larga (irlandesa) - 1,600 m: 4.057 km Padrão (internacional) - 1,435 m: 202,4 km Métrica - 1,000 m: 23.489 km Mista - 1,600(1,435)/1,000m : 336 km Também existem bitolas de 0,600 e 0,762 m em trechos turísticos. O país possui ligações ferroviárias com…

1 A contabilidade nos transportes Como em qualquer área que formos pesquisar em todas as áreas vamos perceber que a empresa que não tem um bom serviço contabil esta com os dias contados para fechar as portas, pois se em outros setores nem todas as pessoas têm uma compreensão exata de como a contabilidade se insere no mundo dos negócios, no setor de transportes a história se repete. É lamentável, mas é verdade. Repetimos, é uma necessidade imperiosa para quem exerce alguma atividade,…

A SITUAÇÃO DA INFRAESTRUTURA BRASILEIRA Por: Simone Ramos irigoyen Atualmente as estradas do Brasil se encontram em péssimos estados, a falta da infraestrutura gera um grande prejuízo ao país economicamente como mostra as pesquisas apresentadas no artigo da revista remade que aponta que O Brasil perde o equivalente a US$ 83,2 bilhões por ano com custos logísticos e isso representa uma porcentagem significativa no PIB Brasileiro. Devido a…

Transporte é o movimento de mercadorias entre locais. O campo de transporte apresenta diversas características a nível de infraestrutura, veículos e operações comerciais. Porinfraestrutura entende-se a rede de transporte rodoviária, ferroviária, aérea, fluvial, tubular, etc. que é usada, assim como os terminais como estradas, aeroportos, estações ferroviárias, portos, terminais de autocarro e todo o tipo de equipamento similar. Os veículos, como automóveis, bicicletas, autocarros,…

Incentivos do Governo Imperial Não tardou muito para que estas questões relacionadas à invenção da locomotiva e à construção de estradas de ferro, fossem conhecidas no Brasil. Pode-se dizer que as primeiras iniciativas nacionais, relativas à construção de ferrovias remontam ao ano de 1828, quando o Governo Imperial autorizou por Carta de Lei a construção e exploração de estradas em geral, o propósito era a interligação das diversas regiões do País. No que se refere especificamente…

Estradas brasileiras A malha rodoviária brasileira soma cerca de 1,7 milhões de quilômetros entre estradas federais, estaduais, municipais e concessionadas. Esta modalidade de transporte é responsável por 96,2% da locomoção de passageiros e a 61,8% da movimentação de cargas no País, segundo a Confederação Nacional do Transporte. Foi a partir da década de 1930, com a expansão do desenvolvimento econômico também para o interior do País que foram feitos os primeiros grandes investimentos…

TRANSPORTE LOGÍSTICO-FERROVIÁRIO Manaus - AM 2015 INTRODUÇAO O transporte ferroviário é a transferência de pessoas ou bens, entre dois locais geograficamente separados, efetuada por um comboio, automotora ou outro veículo semelhante. O comboio ou seu equivalente circula numa via férrea composta por carris disposto ao longo de um percurso determinado. A potencia para o movimento é fornecida por um motor vapor, diesel ou motor elétrico de transmissão. O transporte ferroviário

TRANSPORTES TERRESTRES Transportes Terrestres na Antiguidade Os homens primitivos quando estavam à procura de alimentos, e a caça de animais, transportavam tudo que precisavam nas mãos, nos ombros, nas costas ou na cabeça. O Transporte feito desta maneira exigia muito esforço, então, começaram a utilizar as peles de animais, troncos de árvores ligados uns aos outros que arrastavam pelo chão com menos esforço. Mais tarde, o homem começou a utilizar os animais como principal meio de…

Breve Histórico Sobre a Evolução do Planejamento Nacional de Transportes "Em uma apreciação geral, pode-se afirmar que a prática do planejamento de transportes no Brasil não é tão nova assim. Desde o Império, a adoção de planos de viação foi preocupação de muitas personalidades, embora a história tivesse de esperar até o início da República para que o Estado brasileiro tomasse alguma iniciativa com vistas a preparar planos. Após a frustração com relação ao primeiro plano…