Estrada De Ferro Madeira Mamoré Conclusão

......................22 2.7 Economia do Amazonas ...................................................................................24 3. BIOGRAFIA DO AUTOR ..............................................................................27 4. CONCLUSÃO ..................................................................................................32 5. REFERÊNCIAS ...............................................................................................33 1

integração localizados nessas zonas ou faixas. TO ARCO E MT DF GO 11 MS 13 SP 14 15 16 PR A B SC C RS 17 URUGUAI Sub-regiões 1 2 Oiapoque-Tumucumaque Campos do Rio Branco Parima-Alto Rio Negro Alto Solimões Alto Juruá Vale do Acre-Purus Madeira-Mamoré Fronteira do Guaporé Chapada dos Parecis Alto Paraguai Pantanal Bodoquena Dourados Cone Sul-Mato-Grossense Portal do Paraná Vales Coloniais Sulinos A - Segmento Sudoeste do PR B - Segmento Oeste de SC C - Segmento Noroeste do…

culturais) que atraem turistas, mas também a suas operações internas. Desta forma, percebemos então que ecoturismo e turismo sustentável não são necessariamente a mesma coisa. Procuramos esboçar as principais diferenças entre os dois conceitos. 5 - CONCLUSÃO A interação do homem com a natureza levamos a crer que estamos num processo inverso, ou seja, estamos a nos aproximar da natureza, procurando nos integrar e fazer parte dela. Nesse sentido, o direito ambiental vai ganhando…

pimenta-do-reino foi introduzida com sucesso pelos imigrantes japoneses na região Norte. Uma das características dessa área são os solos lateríticos, presentes nas zonas intertropicais em geral, onde a intensa umidade provoca a concentração de minério de ferro na superfície. O resultado é uma camada de coloração avermelhada, endurecida e ácida, imprópria para a agricultura. Por esse motivo, os imigrantes japoneses implantaram um sistema de cultivo, denominado cultura de vaso, que…

.....................................30 2.2.1 Ferrovia Tereza Cristina (FTC) .................................................................................36 2.2.2 Estrada de Ferro Carajás (EFC).................................................................................37 2.2.3 Estrada de Ferro Vitória-Minas (EFVM) ..................................................................39 2.2.4 Ferronorte .................................................................

hidroviários; d) Definição de marco institucional para o setor hidroviário para o uso múltiplo das águas – abastecimento humano, irrigação, recreação, saneamento, transporte e geração de energia. 3.8.16. Concernente ao estado do Amazonas, as hidrovias do Madeira e Amazonas estão incluídas no PHE como prioritárias. Plano Nacional de Logística Integrada (PNLI) 3.8.17. É um plano lançado em 2012 que integra o PNLT e o PNLP, estabelecendo ações para um período de 30 anos, envolvendo medidas…

Edvandro Avilé Felipe Pereira ÍNDICE: 1. Transporte Aquaviário 2. Principais Portos Brasileiros                 Origem Acessos Instalações Equipamentos Facilidades Acostagem Armazenagem Capacidades Extensão Hidrovia do Madeira Hidrovia Paraguai – Paraná Hidrovia Tiete - Paraná Hidrovia Tocantins – Araguaia Hidrovia São Francisco Hidrovia Solimões – Amazonas Traçados (hidrovias) 3. Hidrovias do Brasil Transporte Aquaviário corresponde a 13,6% da carga movimentada

INDÚSTRIAS DE ALUMÍNIO ________________________________________ Poluição Atmosférica e marinha. Impactos indiretos sobre o ecossistema pela enorme demanda de energia elétrica. INDÚSTRIAS DE FERRO-GUSA ________________________________________ Demanda de carvão vegetal da floresta nativa. Desmatamento. Exportação de energia a baixo valor e alto custo ambiental. Poluição das águas, do ar e do solo.

de São Paulo a Belém, percorrendo mais de 5.000 km pelos sertões do continente americano. Essa expedição revelou acessos do sul do Brasil para a Amazônia e a importância do Rio Madeira e sua ligação com os altiplanos andinos. Por essa razão, estratégica, a Coroa portuguesa determinou a ocupação do vale do Rio Madeira pelos missionários religiosos, agentes imprescindíveis de conversão e conquista que, em pouco menos de um século depois da construção de Belém, haviam irradiado a…

Índias, em 1948, boa parte das atenções de Lisboa estavam voltada para o rendoso comércio de especiarias do Oriente. Era lá que se encontrava a maior fonte de lucros da Coroa. 6 De todo modo, as novas terras tinham em abundância uma árvore de cuja madeira se podia extrair uma tinta utilizada para dar coloração carmim aos sofisticados tecidos usados pela nobreza. Era o pau-brasil, que logo passaria a ser muito valorizado no mercado europeu, atraindo a atenção de comerciantes portugueses,…