Empresas Que Necessitam De Portos E Terminais

na costa brasileira, cuja frota de embarcações trafega em dois portos, com carga em um sentido e vazio em outro, incluindo barcaças adicionais que permitem a operação com um pequeno tempo de parada nos portos, operando sem interrupções e movimentando expressiva demanda. Dado que a frota serve exclusivamente a uma empresa e a uma carga homogênea denominou-se esse sistema como cabotagem industrial. No Brasil atualmente 3 empresas operam na cabotagem industrial: Aracruz Celulose,…

LOCALFRIO TERMINAL I DE SUAPE Localfrio Suape terminal I alfandegário localizado no porto de Suape, em Pernambuco, é uma unidade recebe contêineres, Carga de projetos, Cargas soltas e Break Bulk. Certificado ISO 9001:2008 - SGS autorização de funcionamento especial da Anvisa certificado de regularidade – Ibama e licença ambiental CPRH. Localfrio iniciou suas atividades em 1953, sendo a primeira empresa em armazenagem frigorifica. Hoje é uma das maiores e mais respeitada empresa na operação

A CONTRIBUIÇÃO REGIONAL DO PORTO DE SUAPE E A SUA IMPORTÂNCIA ECONOMICA NO CENÁRIO NACIONAL BRASILEIRO Vanderson CALDAS Ribeiro Faculdade de Tecnologia de Jundiaí Centro Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza Fatec-Jd, Jundiaí, SP, Brasil. E-mail: vanderson.rcaldas@hotmail.com Ms. Jucelaine Lopes OLIVEIRA (Orientadora) Faculdade de Tecnologia de Jundiaí Centro Estadual de…

produtividade nos terminais era de 8 contêineres por hora. Hoje, a produtividade média é de 50 contêineres por hora – em alguns terminais maiores, como o de Santos, esse valor chega a 110 contêineres por hora. Nos últimos 10 anos, houve um aumento de 215% no volume de containeres, que não foi acompanhado pelo aumentado da área dedicada a essas operações (que aumentou apenas 23%). Os Conteiners abandonados pelos importadores. Tem como conseqüência, o espaço nos pátios dos portos fica…

História da construção dos Portos do Ceará Pecém-Ce 2014 Sumário Introdução.....................................................................................................2 Referencial teórico........................................................................................3 Historia da construção dos portos do Ceará...................

dono de uma pequena empresa de caminhões, ao observar o lento embarque de fardos de algodão no porto de Nova Iorque, teve a ideia de armazená-los e transportá-los em grandes caixas de aço que pudessem, elas próprias, serem embarcadas nos navios. Com o tempo, Mc Lean aprimorou métodos de trabalho e expansão de sua companhia, a Sea-Land (depois Maersk-Sealand), tornando-a uma das pioneiras do sistema intermodal, abrangendo transporte marítimo, fluvial, ferroviário, além de terminais…

Aproveitamos a oportunidade para agradecer a empresa Santos Brasil Participações por todo empenho em nos auxiliar com os dados que solicitamos para concluir o trabalho. Ao gerente operacional Rogerio Vianna, a Sheila Martins da assessoria de imprensa e a Andréia do setor de treinamentos. 4 RESUMO Esta pesquisa apresenta como tema central o modal marítimo para transporte de cargas no Brasil. A empresa estudada é Santos Brasil Participações (SBSAP). Uma empresa movida pelo…

O Porto de Itaguaí, inicialmente denominado Porto de Sepetiba, é um porto localizado na cidade de Itaguaí, no estado do Rio de Janeiro, no Brasil. Adjacente à capital fluminense, foi inaugurado no dia 7 de maio de 1982. É um dos maiores e mais modernos portos da América Latina. Pretende ser o primeiro Hub Port, ou seja, Porto Concentrador de Cargas, do Atlântico Sul. Sua importância econômica na região da Costa Verde se faz presente de forma direta, gerando empregos, e de forma…

das reservas cambiais do País. As fragilidades, representadas pelas condições precárias das rodovias, pela baixa eficiência e falta de capacidade das ferrovias, pela desorganização e excesso de burocracia dos portos, tiveram como resultado o aumento das filas de caminhões nos principais portos, longas esperas de navios para a atracação, o não-cumprimento dos prazos de entrega ao exterior, tudo isso resultando no aumento dos custos e redução da competitividade dos produtos brasileiros no…

macroeconômico. Também alguns países desenvolvidos procuraram instalar seus parques fabris em países em desenvolvimento à procura de menores custos de mão-de-obra, matéria-prima e facilidade de entrada em novos mercados, entre outros fatores, obrigando as empresas dos países em desenvolvimento a inserir novas tecnologias e novas abordagens gerenciais para obter um mínimo em níveis de concorrência. Diante dessa mudança na economia global, percebe-se a importância da logística como…