Dispositivos Frenagem

disco.Selecionou-se o sistema de freio da motocicleta CG Titan 125cc para o ensaio,por ser mais adequado às características da bancada. Foram efetuadas as melhorias nos sistemas de medição utilizados na obtenção da temperatura do disco, da força de frenagem, da força hidráulica e da velocidade de rotação do disco. Também Foram realizadas melhorias no flange de acoplamento do disco, na transmissão, no acionamento do freio e instalação de um painel. Realizadas as melhorias contrutivas,…

FRENAGEM Desempenho na frenagem. 1. Introdução: Engenharia da Mobilidade ↔ Engenharia de freios Impacto no meio ambiente na: utilização, manutenção, fabricação, etc. Custos de fabricação Custos de manutenção Etc. Normas Leis Requisitos Aspectos econômicos Aspectos legais Aspectos ambientais ENGENHARIA DA FRENAGEM Aspectos Sociais Aspectos Técnicos Acidentes: Morbidade, mutilação, custos hospitalares . Custos de Seguros. Ruído. Poluição Etc. Campo de

componentes empregados. Os sistemas mais utilizados para variação de velocidade foram por muito tempo implementados com motores de indução de velocidade fixa, como primeiro dispositivo de conversão de energia elétrica para energia mecânica. Para a obtenção de velocidade variável o sistema necessitava de um segundo dispositivo de conversão de energia que utilizava componentes mecânicos, hidráulicos ou elétricos. Com a disponibilidade no mercado dos semicondutores a partir dos anos…

TENSÃO: 11 9.2 CONTROLE DE BOMBAS: 11 9.3 KICK STARTE EM TENSÃO OU CORRENTE: 12 9.4 COMPRESSORES: 12 9.5 VENTILADORES: 12 9.6 LIMITAÇÃO DE CORRENTE: 12 9.7 RAMPA DE CORRENTE: 12 9.8 CONTROLE DE TORQUE: 12 10- FUNÇÃO FRENAGEM: 13 10.1 FRENAGEM ÓTIMA: 13 10.2 FRENAGEM POR REVERSÃO: 13 11- FUNÇÃO DETECÇÃO DE CAVITAÇÃO: 14 11.1 FUNÇÃO BOOSTER: 14 11.2 FUNÇÃO SOFTWARE CLP – SOFTPLC: 14 12- INSTALAÇÃO DE UM SOFT-STARTER EM GERAL: 14 13- EXEMPLO DE APLICAÇÃO: 14 14- MODELO TÍPICO DE UMA

em:  Classe 1: Volume de 5 a 18l  Classe 2: Volume de 18 a 40l  Classe 3: Volume maior que 40l  Bacias: recipiente destinado a receber os ingredientes que se transformam em massa. Volume usualmente medido em litros.  Batedor: Dispositivo destinado a por movimento de rotação , misturar os alimentos e produzir a massa. Podendo ter diversas geometrias denominado também como garfo ou braço. Zonas perigosas Amassadeiras  Região entre a bacia e outros elementos…

Inversor de Frequencia Conceitos e Técnicas de aplicação Elaborado por : Gleston F. de Castro Conceito- o que é um inversor e para que serve Conceito – dispositivo eletrônico que transforma energia elétrica CA fixa ( tensão e frequencia ) em energia elétrica CA variável , controlando a potência consumida pela carga. No caso específico , o inversor de frequencia é utilizado para controlar a rotação de um motor assíncrono ( de indução ) . Isto é alcançado através do controle…

quando necessário. Motivado por essa necessidade o homem desenvolveu os primeiros dispositivos de freio, que eram alavancas rudimentares capazes de proporcionar a interrupção do movimento. Impulsionado pela Segunda Guerra Mundial o setor automotivo sofreu grande evolução e os veículos tornaram-se cada vez mais eficientes e potentes. Tal desenvolvimento acarretou a necessidade de melhoria nos sistemas de frenagem que, historicamente, eram compostos de ferro fundido cinzento evoluindo…

• Aumento da carga útil por vagão; • Aumento da quantidade de vagões no trem. Os fatores acima acarretaram em inúmeros problemas técnicos ao aumento da carga, como capacidade dos trilhos, controle do tráfego das composições e dificuldade na frenagem do trem. O sistema de freios foi estudado por pessoas da época como os engenheiros George Stephenson e George Westinghouse quem inventou o sistema de freios a ar comprimido, tema abordado na pesquisa presente. 9 2. OBJETIVO • Alcançar um maior

........................................... 13 2 SISTEMA DE FREIO FERROVIARIO....................................................... 14 2.1 A EVOLUÇÃO DO FREIO FERROVIÁRIO............................................... 14 2.2 A FRENAGEM DINÂMICA........................................................................ 21 2.2.1 FREIO AUTOMÁTICO.............................................................................. 21 2.2.2 FREIO INDEPEDENTE......................

durante uma frenagem prolongada, tal como acontece numa longa descida. Os freios a disco estão mais expostos ao ar e dissipam o calor mais rapidamente do que os freios de tambor, sendo por conseguintes, mais eficazes em caso de sobre aquecimento ou utilização prolongada. Na maioria dos automóveis de elevada potência, os freios de disco são utilizados, usualmente, somente nas rodas dianteiras. Um freio a disco funciona como um freio de bicicleta, que é constituído por um bloco de…