Centro de controle metroviário cco bh

Andréa Aparecida Batista Carlos Alberto Fabrício Rocha Rangel Elias Webert ueiroz A central de Controle Metroviário CCO Relatório técnico apresentado à Escola de Engenharia Kennedy como parte de pré requisito para aprovação na disciplina Tecnologia dos Transportes Orientador: Professor Nilton de Brito Soares Sumário Nos grandes centros urbanos, a demanda por melhorias no transporte público é cada vez maior e o uso do metrô nas grandes cidades se torna cada vez mais imprescindível. Investimentos neste tipo de transporte nem sempre acompanha as demandas da população e neste contexto, surge a necessidade de um controle de tráfico seguro e eficaz. Uma central de controle metroviário é responsável por monitorar e controlar toda a movimentação dos trens deste sistema, definindo rotas e mudanças das mesmas, gerando o código de velocidade para os trens em cada trecho da viagem, controlando o intervalo de acordo com a necessidade do momento e o tempo de parada nas estações, além de controlar a energia do sistema de sinalização

Operacional; - Fluxos e Demandas; - Posicionamento e Lay-out dos Pátios; - Trem Característico; - Freqüência de Trens; - Acessos a Terminais; - Instalações de apoio à Operação; - Interação com outros Projetos. 2. FASES DO PROJETO Os Estudos Operacionais serão desenvolvidos em duas fases: a) Fase Preliminar; b) Fase de Projeto Básico. 3. CONSIDERAÇÕES GERAIS 3.1. A MALHA FERROVIÁRIA Basicamente, a malha ferroviária é definida em termos de nós e “links”. Um nó representa…

UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS CURSO DE MESTRADO EM GEOTECNIA E TRANSPORTES AVALIAÇÃO DOS PRINCIPAIS MÉTODOS ANALÍTICOS DE CÁLCULO DE CAPACIDADE DE TRÁFEGO UTILIZADOS EM FERROVIA NACIONAL E INTERNACIONAL JOSÉ MAURO FELIPE MENDES BARROS Belo Horizonte, novembro de 2013. JOSÉ MAURO FELIPE MENDES BARROS AVALIAÇÃO DOS PRINCIPAIS MÉTODOS ANALÍTICOS DE CÁLCULO DE CAPACIDADE DE TRÁFEGO UTILIZADOS EM FERROVIA NACIONAL E INTERNACIONAL Dissertação apresentada ao Curso de Mestrado em…

alternada módulo II: SISTEMAS de Sinalização Sistemas de Sinalização Centro de Controle Intertravamento Sinalização de Campo modulo III: SINTOMAS E FALHAS Correlação Sintomas X Falha 6 7 15 17 19 21 31 44 45 59 61 77 86 87 Módulo I Fundamentos de Sinalização Ferroviária Primórdios da sinalização ferroviária >> Fazer uma breve apresentação das origens da sinalização ferroviária. >> Linhas de circulação e de pátio…

tornaram possível este curso e, por consquência, este trabalho. Aos demais colaboradores da MRS que muito contribuíram com o desenvolvimento deste trabalho. Resumo NUNES, Conrado. Utilização de Métodos de Análise de Falhas em um Sistema de Sinalização Ferroviária. 2012. Monografia (Pós-Graduação) – Especialização em Transporte Ferroviário de Cargas, Departamento de Engenharia de Transportes, Instituto Militar de Engenharia, Rio de Janeiro, 2012. A sinalização ferroviária é…

objetivo de reduzir o tráfego na área central e financiar o transporte público. › A expectativa é arrecadar R$750milhões/ano › Investir no transporte. › Reduzir o tempo das viagens em 30% e o tráfego em 15%. › O pedágio contribui realização de quatro prioridades da mobilidade urbana: › Reduzir os congestionamentos; › fazer melhorias no serviço de transporte público; › diminuir o tempo de viagem; › serviços mais eficientes. › 200 novos ônibus em circulação; › Veículos de…

CURRICULUM VITAE CONTROLADOR FERROVIÁRIO 1- Identificação: Wagner Rocha Nobre, Controlador de Tráfego Ferroviário, casado, dois filhos, nascido em 20/09/1959, residente à Av. Geremário Dantas, 1292 apto. 201 - Freguesia – Jacarepaguá – RJ - CEP 22.760-401. Email: Wagner@verticalnobre.com.br Tel. para contato: (021) 2424-5841. Tel. Para contato: (021) 9768-7800. 2- Resumo das atividades e experiências: Trabalho no segmento de transporte ferroviário de passageiros há 30…

SIMULADORES DE TRÁFEGO Os simuladores de tráfego são equipamentos que tem a finalidade de realizar em curto espaço de tempo a determinação da vida útil do pavimento através de ensaios acelerados, ou seja, permitem testar seções típicas de estruturas de pavimento, em escala real, porém de maneira acelerada. Apesar de não produzirem fatores climáticos, como temperatura, umidade e insolação. Esse simuladores de tráfego são aplicados em pequenas seções se comparadas as dimensões da…

.3 1.2 Objetivo.......................................................................................4 2. 3. INÍCIO DA OPERAÇÃO................................................................4 2.1 O centro de controle de operação (CCO)............................4 2.2 Operação na Manutenção....................................................6 2.3 Operação na viagem............................................................7…

seleção dos sistemas de controle de tráfego sejam feitos com o melhor padrão de qualidade possível. Quando um veículo rodoviário se aproxima de um cruzamento ferroviário, a decisão de executar ou não a travessia pode ser tomada pelo motorista, ou imposta por algum sistema de sinalização. Quando é o motorista que, ao avaliar o perigo da travessia pela distância e velocidade do trem que se aproxima, decide quanto à oportunidade de executar ou não a travessia, a sinalização é dita…