Construção De Estrada De Ferro

Estrada de ferro A estrada de ferro que liga Curitiba a Paranaguá é considerada a maior obra da engenharia férrea nacional e uma das mais ousadas do mundo. A construção da ferrovia começou oficialmente em fevereiro de 1880. Considerada impraticável por inúmeros engenheiros europeus na época, a obra teve início em três frentes simultâneas: entre Paranaguá e Morretes (42 km), entre Morretes e Roça Nova (38 km) e entre Roça Nova e Curitiba (30 km). Para a obra, foram recrutados mais de…

A PRIMEIRA FERROVIA DO BRASIL O grande empreendedor brasileiro, Irineu Evangelista de Souza, (1813-1889), mais tarde Barão de Mauá, recebeu em 1852, a concessão do Governo Imperial para a construção e exploração de uma linha férrea, no Rio de Janeiro, entre o Porto de Estrela, situado ao fundo da Baía da Guanabara e a localidade de Raiz da Serra, em direção à cidade de Petrópolis. O Barão de Mauá, patrono do Ministério dos Transportes, nasceu de família humilde, em Arroio Grande, Rio Grande do

importantes personalidades brasileiras do século passado, Órfão de pai, saiu de Arroio Grande aos 11 anos para vir trabalhar no Rio de Janeiro.tendo participado intensamente do desenvolvimento industrial do País, construindo estaleiros, fundições e estradas de ferro. Sua ascensão nos meios empresariais foi rápida e seu nome ficou ligado a grandes empreendimentos.Nos dias de hoje, quando o espírito empreendedor é cada vez mais valorizado e em muitas regiões brasileiras há pouco progresso…

SUMÁRIO Introdução……………………………………………………………………….1 O Surgimento das Ferrovias no Brasil………………………………………..2 O Desenvolvimento das estradas de ferro…………………………………2.1 A importância para a economia……………………………………………….3 Características do modal ferroviário………………………………………..3.1 Ferrovias no Brasil – Atualmente……………………………………………..4 Principais produtos transportados………………………………………….4.1 Considerações finais…………………………………………………………..5 Bibliografia……………………………………………………………………...6

ás cobranças do povo do Vale do Jequitinhonha sobre suas estradas de terra. O povo do Vale acordou e agora cobra seus direitos! Mas tudo isso ainda é pouco. Prova disso é o fato de trechos importantes ainda não fazerem parte do programa do governo estadual "Caminhos de Minas". Ferrovias A estrada de ferro Bahia minas virou lenda entre moradores dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri. São tantas histórias contadas... Esta estrada nasceu, em 1878, como uma verdadeira redenção…

primeiros tempos da Estrada de Ferro Sorocabana, Mairinque era apenas uma fazenda, pertencente a um senhor conhecido por Manduzinho. A região era denominada "Caguera"ou seja ossada". Com a construção de uma linha conhecida como Ïtuana", Mairinque passou a ter maior importância para a Estrada de Ferro, pois constituiu-se num entroncamento. Em 27 de outubro de 1890, uma diretoria fundou a Vila Mayrink, em homenagem ao Conselheiro Francisco de Paula Mayrink, então Presidente da Estrada de…

controle privado, quando foi criada a Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN). A Ferrovia no Rio Grande do Norte, Alagoas, Pernambuco e Paraíba A segunda ferrovia brasileira teve sua origem em Pernambuco, em meados de 1850. Coube aos irmãos Mornay a construção desta ferrovia. Estes irmãos, através da “Recife and São Francisco Railway Company”, firmaram um convênio, cuja duração era de 90 anos, com o Governo Imperial. Esta companhia já se encontrava organizada desde 1853, em Londres,…

principais locais de extração de minério no país são: • Serra do Navio – produção de manganês, (atualmente escassa) voltada para o mercado externo; construção da estrada de ferro Amapá pela ICOMI. • Carajás – entre os rios Tocantins e Xingu; maior reserva de ferro do mundo; hidroelétrica de Tucuruí no rio Tocantins; estrada de ferro Carajás; construção e ampliação dos portos de Ponta da Madeira e Itaqui em são Luiz (MA). • Vale do Rio Trombetas – em Oriximiná (PA), produção de…

se investir na implantação de estradas de ferro. Até então, a produção era transportada em animais. Há o registro da chegada de 200 mil mulas com carregamento, por ano, no porto de Santos. A quantidade de animais era tamanha que se implantou uma indústria de recuperação de ferraduras que se perdiam nas estradas de acesso aos portos. Somente a partir da regulação, em 1852, de Decreto nº 101, de outubro de 1835, houve interesse privado para se investir na construção de ferrovias. Nesses…

|ESTUDO DE CASO | | |4.1 |Vale | | |4.2 |Estrada de Ferro Vitória a Minas | | |4.3 |Estrada de Ferro Carajás | | |4.4 |Ferrovia Norte-Sul | | |4.5…