Construçao De Trem

19 9. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 20 10. ANEXO 21 2. INTRODUÇÃO Atualmente com o aumento de competitividade entre as montadoras de monotrilhos, buscando produtos de melhor qualidade aliado ao baixo custo, a confecção de partes internas dos trens que requerem melhor acabamento, segurança e alta produtividade, tem utilizado o alumínio como matéria-prima para a confecção de peças. Além de serem recicláveis e terem os custos altos, materiais como: aço inox e ferro fundido, os quais…

vai e quer ficar Tem gente que veio só olhar Tem gente a sorrir e a chorar E assim, chegar e partir São só dois lados da mesma viagem O trem que chega é o mesmo trem da partida A hora do encontro é também despedida A plataforma dessa estação É a vida desse meu lugar É a vida desse meu lugar É a vida

Brasil em 1854 com implantação que ligava o Porto de Mauá (RJ) até a Serra da Estrela (RJ). O transporte rodoviário ocorreu no governo de Washington Luís com a construção que ligava o Rio de Janeiro a São Paulo. Já a aviação comercial teve seu início em 1927, com a criação da Varig e em 1974 teve início o transporte metroviário, com a construção linha norte e sul. Nos meios de transporte o rodoviário e o ferroviário, são responsáveis por 90% do transporte de mercadorias e 99% com…

– Hochief, Desconsult e o Grupo Montreal. Após estudos de viabilidade foi determinado que a linha Norte-Sul era a mais necessária e iria desde Santana até Jabaquara. Em 1968 foi fundada a Companhia do Metropolitano de São Paulo e começaram a construção da Linha 1 – Azul. Em quase toda a sua extensão ela foi feita pelo sistema “CUT and Cover”, era aberta uma vala, instalado o equipamento e depois aterrava-se a vala. Toda a obra da linha afetou muito a dinâmica da cidade por conta…

ou locais sofreram no decorrer dos anos, mostrando que muitas coisas apesar de serem “novas” ainda preservam algo que tinha no passado. Para isso utilizamos três exemplos de locais em Osasco, como a Ponte Metálica, o Largo de Osasco e a Estação de Trem de Osasco para a nossa comparação entre o passado e o presente. Através delas mostraremos o que houve de mudança entre os principais locais da cidade. OSASCO ANTES E OSASCO HOJE. Osasco é uma das cidades que mais…

dessem apoio a GEORGE STEPHESON, que apresentou sua primeira locomotiva no ano 1841 dando inicio a era das ferrovias. Não demorou muito para que a invenção da locomotiva ficasse conhecida no Brasil, pode-se dizer que as primeiras iniciativas para a construção de ferrovias foi no ano 1828, com um incentivo do governo, mas não houve interesse, pois as perspectivas de lucro não foram consideradas suficientes. A primeira ferrovia no Brasil foi inaugurada por D. Pedro II, no dia 30 de abril…

ferroviárias no Brasil. Antes da desestatização das ferrovias brasileiras, a condição inadequada das linhas, bem como o alto índice de cruzamentos resultou em um alto índice de interrupções operacionais, ciclos longos e uma baixa velocidade média dos trens comerciais. Desde a desestatização, melhorias significativas foram efetuadas nas malhas ferroviárias como conseqüência dos investimentos em linhas e na infra-estrutura. Entre 1997 e 2003, o volume de cargas transportadas aumentou em…

Trens de Levitação Magnética Também conhecido como Maglev, é um veículo semelhante a um comboio que transita numa linha elevada sobre o chão e é propulsionado pelas forças atrativas e repulsivas do magnetismo através do uso de supercondutores. Devido à falta de contato entre o veículo e a linha, a única fricção que existe, é entre o aparelho e o ar. Por consequência, os trens de levitação magnética conseguem atingir velocidades enormes, com relativo baixo consumo de energia e pouco…

...................................... Área de Sinalização ..................................................................... Área de Climatização .................................................................. Área de Controle Automático do Trem ........................................ Área de Caixa .............................................................................. Área de Engates ......................................................................... Área de Rádio…

A energia do trem-bala Existem duas técnicas para fazerem os trens ‘’levitarem’’. A EDS, que funciona por suspensões eletrodinâmicas, é a técnica capaz de atingir as maiores velocidades já registradas em linhas férreas, com pico de mais de 500 km/h e eletroímãs tanto no veículo quanto na linha férrea garantem essa velocidade. No entanto, o sistema consome muita energia elétrica e tem um custo elevado. Já a EMS, ou suspensão eletromagnética, utiliza eletroímãs apenas no trem, ou seja,…