Combustão Interna

1 Introdução Rudolf Christian Karl Diesel um engenheiro alemão e inventor que contribuiu para o avanço da tecnologia com o seu motor de combustão interna, também um eminente engenheiro térmico, trabalhava como mecânico e designer de peças na Sulzer obras de Winterthur. Seu motor podia funcionar com qualquer tipo de óleo só era necessário calibrá-lo para um melhor funcionamento.Começou sua carreira em Paris e começou o seu calvário de 13 anos de criação e desenvolvimento de seu motor…

sua constituição, os tipos de motores, a maneira de construção entre outras coisas. O objectivo deste trabalho é aumentar o nosso conhecimento sobre os assuntos aqui apresentados. O que é um Motor? Um motor de combustão interna (endotérmicos) é utilizado em automóveis, que transformam energia térmica gerada por um mistura de ar/gasolina ou ar/gasóleo em energia mecânica. Diferentes tipos de motores Os motores apresentam-se sob formas construtivas e de…

termodinâmicos. A segunda lei da termodinâmica, que nos mostra as limitações impostas pela natureza quando se transforma calor em trabalho. Para entendê-las, é preciso inicialmente compreender duas grandezas físicas importantes: o trabalho e a energia interna. O trabalho Imagine que você tem alguns livros que precisam ser guardados em uma estante. Para tal tarefa, você precisa aplicar uma força nos livros. Será necessário deslocá-los e guardá-los na estante. Na física, quando temos força…

------------------- 18 3 - MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA ------------------------------------------------------------------------------------------ 19 3.1 - INTRODUÇÃO------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 19 3.1.1 - Considerações Iniciais ------------------------------------------------------------------------------------------------- 19 3.1.2 - Definição de Motores a Combustão Interna…

Combustão Problema prático III Cálculo da Temperatura de chama isocórica adiabática Dados: Combustível – Butano () Riqueza da mistura ar-n-butano Ø – 1,2 Temperatura inicial - = 500K Pressão inicial - = 0,1 Mpa Entalpia de formação do combustível no estado gasoso e a 500K = - 100.692 kJ/mol. A equação química para a condição de estequiometria é (1) Ou, de outra maneira: (2) Onde: a =4; b =10; é a composição química do ar (simplificado) Voltando à equação 2 : (3)

humanidade utiliza fontes motoras para obter trabalho a fim de satisfazer o homem conforme suas necessidades. Os primeiros motores utilizavam força humana, tração animal, corrente de água, o vento, e o vapor, mas o motor atualmente usado é o de combustão interna que transforma a energia proveniente de uma reação química em energia mecânica. O processo de conversão se dá através de ciclos termos-exanicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. Embora a…

obtem a transformação da energia mecânica em energia elétrica. Turbinas a gás As turbinas a gás são recentes comparadas às máquinas movidas por correntes naturais de água ou ar. A tecnologia das turbinas a gás está associada a sistemas de combustão e materiais especialmente desenvolvidos. Esta tecnologia só se tornou viável com os avanços tecnológicos ocorridos na época da segunda guerra mundial.O emprego de turbinas a gás varia principalmente entre a propulsão naval, geração de…

invisível, onde os gases são expostos ao ar e sofrem combustão completa. (Produto principal: CO2, H2O). Zona redutora: e a parte luminosa da chama (amarela) caracterizada por combustão incompleta, pela falta de oxigênio. A chama apresenta pequenas partículas de carbono que, incandescentes dão luminosidade (cor amarela) a chama. (produtos principais: CO e C, H2O). Zona interna: e a região contendo os gases que ainda não sofreram combustão, formando a mistura comburente. Regiões da chama:

no número de carros com motores de combustão interna no Brasil e no mundo e temas relacionados, tais quais os custos de produção envolvidos, comparações entre os países em desenvolvimento e países desenvolvidos, panorama dos poluentes relacionados aos veículos com o sistema de combustão interna, entre outros assuntos que se encontram na esfera dos objetivos bimestrais, para que assim seja possível avaliar o panorama atual dos carros movidos a combustão interna.

atualmente em vigor. Se reduzirmos o teor de oxigénio na combustão, será libertado menor teor de NOx (óxidos de nitrogénio). Ao reintroduzir gases de escape (pobres em oxigénio) no motor, estamos a reduzir o teor de oxigénio do ar introduzido nos cilindros. Com o desenvolvimento da tecnologia, os motores de combustão interna em ciclo OTTO, começaram a trabalhar com misturas gasosas perto da estequiométrica e com temperaturas na camara de combustão a superar os 1300ºC que propicia a…