Coeficientes Aerodinâmicos

compromisso: um modelo compacto com inovações tecnológicas até então encontradas apenas em modelos de luxo. Nissan. Innovation that excites. NEW MARCH – Especificações Técnicas VERSÕES 1.0 Conforto 1.0S CARROCERIA Arquitetura Coeficiente aerodinâmico (cx) Tipo Cilindrada Potência Taxa de compressão Diâmetro e curso Sistema de injeção Tipo 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª Ré Diferencial Velocidade máxima Aceleração 0 - 100 km/h Classificação consumo de combustível…

( ) 1 P = η ⋅ C P ⋅ γ ⋅ πR 2 ⋅ v 3 2 Onde η representa a eficiência (1) do aero-gerador, isto é, o rendimento considerando as perdas no conjunto das transmissões mecânicas e as perdas no gerador. O termo C P representa o coeficiente aerodinâmico de potência do rotor, C Pm = 0,593 e o valor usual assume C P = 0,45 . O termo γ representa a massa específica do ar, 3 que a 15 o C e ao nível do mar vale γ = 1, 225 kg / m . O cujo valor máximo é termo R representa o…

quanto mais alto, será melhor o rendimento porque a potência do vento em função da altura varia nas seguintes proporções: Onde: V0 - Velocidade em m/s à altura de referência h0 do solo α - Coeficiente característico do local; entre 0,1 e 0,4 Fatores diferentes para diferentes locais é a regra. Com base nessa regra pode-se criar um gráfico aproximado partindo do fator-base 0,1. Produzindo a energia. A energia cinética, resultante das

do Vão [m] Y – Altura do enrolador de cabos [m] B – Largura da aba da viga [m] Hv – Altura da viga [m] X – Distância entre as linhas de centro da alma e o centro de área da secção transversal da viga [m] C – Coeficiente aerodinâmico Fw – Força do vento [N] Pa – Pressão aerodinâmica [Pa] A – Superfície exposta ao vento [m2] Iy – Momento de inércia em relação ao eixo Y [m4] Mf y – Momento fletor em relação ao eixo Y considerado no…

( ) 1 P = η ⋅ C P ⋅ γ ⋅ πR 2 ⋅ v 3 2 Onde η representa a eficiência (1) do aero-gerador, isto é, o rendimento considerando as perdas no conjunto das transmissões mecânicas e as perdas no gerador. O termo C P representa o coeficiente aerodinâmico de potência do rotor, C Pm = 0,593 e o valor usual assume C P = 0,45 . O termo γ representa a massa específica do ar, 3 que a 15 o C e ao nível do mar vale γ = 1, 225 kg / m . O cujo valor máximo é termo R representa o…

iguais. ELEMENTOS DE UM PERFIL AERODINÂMICO: 1) BORDO DE ATAQUE - é a extremidade dianteira do perfil. 2) BORDO DE FUGA - é a extremidade traseira do perfil. 3) EXTRADORSO – é a superfície superior do perfil. 4) INTRADORSO – é a superfície inferior do perfil. 5) CORDA - é a linha reta que liga o bordo de ataque ao bordo 6) LINHA DE CURVATURA MÉDIA (ou Linha Média} é a linha que eqüidista do extradorso e do intradorso. Todo perfil normal tem um coeficiente de sustentação…

diâmetro. A eficiência, perda de carga, capacidade do recheio são funções da área superficial e da porosidade apresentada pelo recheio. As qualificações importantes de um determinado recheio são: porcentagem de molhabilidade da área total e formato aerodinâmico. Então, anéis de Raschig e anéis de Pall têm a área e porosidade específica aproximadamente equivalentes, mas comportamento diferente. ESCOLHA DO RECHEIO O tamanho nominal não deve ser maior do que 1/8 do diâmetro da…

mecanismos, apresentados a seguir. Transporte passivo: Esse mecanismo é dividido em dois subtipos: - Difusão simples - a maioria dos agentes tóxicos atravessa as membranas do organismo por difusão simples e o grau de penetração é determinado pelo coeficiente de partição lipídio/água, pelo gradiente de concentração na membrana e pelo pKa. A proporção de um composto atravessar a membrana por difusão simples pode ser determinada pela lei de Fick, expressa pela seguinte equação:…

..... 45 7.2) Rotor de Eixo Vertical ..................................................................................... 46 7.3) Características do rotor Savonius ....................................................................47 7.4) Coeficiente de potencia de Rotores Savonius..................................................51 Sumário 8) Construção de uma Unidade Eólica............................................. 56 8.1) Objetivos ............................................

centro de pressão atuam somente forças. Além do centro de pressão, outro ponto no aerofólio é de grande importância no projeto de uma aeronave: o centro aerodinâmico. Neste, além das forças, surge um momento chamado Momento de Arfagem. O coeficiente de momento de arfagem não varia quando variamos o ângulo de ataque. O coeficiente de momento é um coeficiente adimensional que qualifica e quantifica se, para certo aerofólio, há um momento picante ou cabrante sobre o engaste da asa. Este…