Coeficientes Aerodinâmicos

rotação, para sua obtenção é necessário saber os coeficientes de arrasto de cada pneu e fazer uma resultante aplicável. Para efeitos de cálculos utilizaremos a como a posição do pneu mais elevado e b para o pneu com maior carga (abaixo na rampa). Coeficiente de Atrito de Rolamento (fr); Ângulo da pista (θ); a=0,0150; b=0,0520; *Tem-se então como coeficiente de atrito resultante a seguinte expressão: fr=a+b.(v/100)2 Agora com o coeficiente resultante, aplicamos a fórmula para a…

potência (teórica) em potência útil. Em condições idéias o valor máximo teórico da energia contida no fluxo de ar que pode ser extraída por uma turbina eólica é de aproximadamente 59,3%, a esse percentual da-se o nome de coeficiente de potência (Cp). Sob condições reais o coeficiente de potência alcança não mais do que 50% porque inclui todas as perdas aerodinâmicas do aerogerador. Tentaremos apresentar uma forma sucinta a demonstração desta fórmula: Potência é igual ao…

gradiente: resistência ao movimento proporcional à inclinação da pista de forma linear com a velocidade. É caracterizada pela massa do veículo e pelo ângulo de inclinação da pista. Resistência ao rolamento: resistência ao movimento proporcional ao coeficiente de atrito de rolamento entre o revestimento da pista e dos elementos motores do veículos (pneumáticos, esteiras, esquis) de forma linear com a velocidade. É caracterizada pela massa do veículo e pelo ângulo de inclinação da…

sustentabilidade, ou seja, o produto foi fabricado sem danificar ou prejudicar o meio ambiente, é ecologicamente correto, não polui, e não foram utilizados materiais proibidos. Optamos por utilizar um carrinho pronto, para que possamos usar o seu formato aerodinâmico e também cola e ferramentas. A partir do conceito de propulsão definido estabelecemos a elaboração do projeto do veículo, para realização do 1º protótipo e testes. O elástico preso na parte central do carrinho é esticado…

CIENTEC, UNISINOS e SINDUSCON revelam que no Rio Grande do Sul as dimensões nominais não tem sido adotadas pelos oleiros e as resistências à compressão dos tijolos maciços são superiores às indicadas em norma. Os tijolos e blocos cerâmicos possuem coeficiente de dilatação térmica pequeno, sendo adotado um valor médio de 6x10-6 /ºC. Juntas de dilatação devem ser espaçadas de 12 à 15m, para evitar uma possível fissuração da alvenaria devido à expansão dos tijolos por incorporação de…

do vento v: (1) Onde: 1. ρ – constante da densidade do ar (1,225 kg/m no nível do mar e a 15 ºC); 2. A - área varrida pelo rotor (π D² /4, sendo D - diâmetro do rotor); 3. Cp - coeficiente aerodinâmico de potência do rotor (valor máximo teórico = 0,593, na prática atinge entorno de 0,50 e é variável com o vento, rotação e parâmetros de controle da turbina); 4. h - eficiência do conjunto gerador/transmissões mecânicas e…

Faculdade de Engenharia Mecânica Departamento de Energia EM - 847 : LABORATÓRIO DE CALOR E FLUÍDOS DETERMINAÇÃO DO ARRASTO TOTAL EM PERFIL AERODINÂMICO 1. INTRODUÇÃO Um corpo de qualquer forma, quando imerso em um fluido em escoamento, fica sujeito a forças e momentos (White, 1986). Estas forças são três: o arrasto, que age numa direção paralela à direção da corrente livre, e duas forças de sustentação, que agem em direções ortogonais. A atuação destas forças no corpo causa…

tipo de clima, ou seja, a temperatura, a umidade do ar, as precipitações e os movimentos do ar. 6.1 Temperatura O sol, como se viu, ilumina de forma desigual as várias partes da superfície da terra. Esse fato, associado aos diferentes coeficientes de absorção da radiação solar dos diferentes tipos de solos e águas da superfície da terra, ocasiona uma desigual distribuição da energia solar, cujos efeitos são o aparecimento dos movimentos de massa de ar e de águas.…

converter essa energia mecânica gerada em energia elétrica que será encaminhada ao transformador e assim gerada corrente alternada. Figura 3: Conversão de energia, sistema mecânico e elétrico. Fonte: COLLIER,2011. Por meio de um controle aerodinâmico é possível limitar a potência máxima mecânica quando as velocidades do vento estiverem altas. A energia produzida depende da intensidade do vento, para girar as hélices, transformando a energia mecânica das rotações das hélices em…

os mesmos em ambas as secções. A perda de carga é calculada teoricamente pela fórmula universal, baseada na análise dimensional e em dados práticos apresentados pelo diagrama de Moody. A perda de carga é calculada por: ∆p = f . . .V². onde o coeficiente da perda de carga ( f ) é determinado a partir do diagrama de Moody, em função do número de Reynolds ( Re ) e da rugosidade relativa ( E/D ). A perda de carga distribuidora J. é definida com: J = Logo, J = em dimensões J = , em dimensões