Coeficientes Aerodinâmicos

adimensionais destaca-se o chamado coeficiente de arraste ou arrasto, parâmetro muito útil na análise da modernidade de um projeto aerodinâmico de um automóvel. Os automóveis de passeio modernos apresentam o coeficiente de arrasto na faixa entre 0,3 a 0,35. O Fusca, veículo concebido por volta dos anos 30 por Ferdinand Porsche, não teve em seu projeto a preocupação aerodinâmica e apresenta o [pic] o que é um valor altíssimo para os dias de hoje. O coeficiente de arrasto é expresso por: [pic]

Coeficiente de Reynolds O coeficiente, número ou módulo de Reynolds (abreviado como Re) é um número adimensional usado em mecânica dos fluidos para o cálculo do regime de escoamento de determinado fluido sobre uma superfície. É utilizado, por exemplo, em projetos de tubulações industriais e asas de aviões. O conceito foi introduzido por George Gabriel Stokes em 1851, mas o número de Reynolds tem seu nome oriundo de Osborne Reynolds, um físico e engenheiro hidráulicoirlandês (1842–1912), quem

obtido nos passos acima, cada uma elevada a um expoente desconhecido e mais essa variável, elevada a um expoente conhecido (em geral, 1 ou -1); 7. Resolver as equações dimensionais resultantes e encontrar o valor de cada expoente. Coeficiente de Reynolds O coeficiente, número ou módulo de Reynolds (abreviado como Re) é um número adimensional usado em mecânica dos fluidos para o cálculo do regime de escoamento de determinado fluido sobre uma superfície. É utilizado, por exemplo, em…

função da densidade do ar (densidade dividida por dois), do coeficiente de sustentação, da área da asa e da velocidade de vôo elevada ao quadrado, e seu símbolo é "L" (Lift, em Inglês). Em aeronáutica é a principal força que permite que uma aeronave com asas se mantenha em voo. Esta, ao ser maior que o peso total da aeronave, lhe permite decolar. Para a sustentação se utiliza a notação , do termo inglês lift, e para o coeficiente de sustentação, o qual sempre se busca que seja o…

com soprador desligado ............................................................. 39 Figura 24 – Visualização de escoamento em perfil aerodinâmico ........................................... 40 Figura 25 – Linhas de corrente bem definidas pela fumaça ..................................................... 40 Figura 26 – Posições utilizadas no perfil aerodinâmico ........................................................... 41 Figura 27 – Condensado no purgador…

* E recomendável que se saiba, para um dado local, a rajada máxima para um determinado intervalo de tempo e que se traduz pelo coeficiente de rajada G. Tal coeficiente é a razão entre a velocidade da rajada e a velocidade média horária do vento. O valor de G é função da duração da respectiva rajada - assim o coeficiente de rajada de 1 s é superior ao coeficiente de rajada de 3 s. Velocidade do vento ao extremo * Para além das descrições feitas das propriedades estatísticas…

Trajetória, linha de tempo, linha de emissão e linha de corrente. Tipos de forças. Campos de tensões. Representação e sinais das tensões. 2- Viscosidade e deformação fluida. Fluidos newtonianos e não-newtonianos. Lei de Newton da viscosidade. Coeficiente de viscosidade dinâmica e cinemática. Modelos de Viscosidade. Mecanismos da viscosidade dos fluidos com a temperatura. Gráficos de viscosidade com temperatura. Dimensões e unidades. Viscosímetros. Diagramas reológicos. Exemplos.…

........................................................................................... 9 2.4 Perfis Alares .......................................................................................................................... 11 2.5 Coeficiente de Arrasto ........................................................................................................... 11 2.6 Cálculos de Atrito ..................................................................................................

Trajetória, linha de tempo, linha de emissão e linha de corrente. Tipos de forças. Campos de tensões. Representação e sinais das tensões. 2- Viscosidade e deformação fluida. Fluidos newtonianos e não-newtonianos. Lei de Newton da viscosidade. Coeficiente de viscosidade dinâmica e cinemática. Modelos de Viscosidade. Mecanismos da viscosidade dos fluidos com a temperatura. Gráficos de viscosidade com temperatura. Dimensões e unidades. Viscosímetros. Diagramas reológicos. Exemplos.…

ao longo das suas diferentes gerações no mercado. 3.2. Objetivos Específicos - Avaliar a aerodinâmica do carro Gol. - Comparar suas diferentes gerações em relação à sua resistência ao ar. - Analisar a evolução do coeficiente aerodinâmico. - Analisar a relação do coeficiente com o desempenho do veículo. 4. JUSTIFICATIVA Devido ao crescimento financeiro no Brasil e à facilidade que o mercado oferece para comprar carros, hoje, houve um grande aumento na procura de automóveis…