Circuito Motores

P 1- CONTROLE DOS MOTORES ELÉTRICOS. As principais funções de controle de um motor são: partida, parada, direção de rotação, regulação de velocidade, limitação da corrente de partida, proteção mecânica, proteção elétrica, etc.Os motores elétricos são máquinas que transformam energia elétrica em energia mecânica. As aplicações deste tipo de máquina são quase ilimitadas: bomba, ventiladores, compressores, talhas, guindastes, etc. As principais peças de qualquer tipo de motor são:…

Dourados –MS 2010 Acionamentos Elétricos 1.Introdução A representação dos circuitos de comando de motores elétricos é feita normalmente através de dois diagramas : Diagrama de força: representa a forma de alimentação do motor à fonte de energia; Diagrama de comando: representa a lógica de operação do motor. Em ambos os diagramas são encontrados elementos (dispositivos) responsáveis pelo comando, proteção, regulação e sinalização do sistema de acionamento. A seguir estes elementos são…

MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO 18/10/2006 Ivan Camargo 1) Introdução O motor de indução trifásico corresponde a, aproximadamente, 25 % da carga elétrica do Brasil, ou seja, 50 % da carga industrial que, por sua vez, corresponde a 50 % da carga total. A grande vantagem do motor de indução trifásico é a sua capacidade de operar sem necessidade de contato com os enrolamentos do rotor. Isso reduz significativamente os custos e a manutenção. A alimentação do motor de indução trifásico…

ELÉTRICA PROGRAMAÇÃO 1 RC ELÉTRICOS DIMENSIONAMENTO DE COMANDOS PARA MOTORES ELÉTRICOS Charles Farias, Rafael Carloto Peters Professor: Glaucius Pelotas, 25 de junho de 2010 RC Elétricos- DIMENSIONAMENTO DE COMANDOS PARA MOTORES ELÉTRICOS Engenharia Elétrica – IFSUL Pelotas Resumo – O artigo…

(Dimmer e Controle de Cor) A tecnologia do controle de potência para cargas como lâmpadas e motores já bem conhecida de todos, sendo usada há muitos anos em inúmeros projetos, como os descritos em nossos artigos. Se bem que tal tecnologia seja perfeitamente aplicável no controle de brilho de LEDs ou dimmers, o assunto não foi explorado, pois os LEDs até então, por serem pequenos e fracos não precisavam de controles de brilho. Com a disponibilidade de LEDs de alta potência, RGB e outros tipos

de Faraday induzir uma tensão entre os terminais do condutor. Desta forma, a energia mecânica fornecida ao eixo, é armazenada no campo magnético da máquina para ser transmitida para alimentar alguma carga conectada à máquina. Operando como motor de corrente contínua No caso de motores, o funcionamento é inverso: energia elétrica é fornecida aos condutores do enrolamento da armadura pela aplicação de uma tensão elétrica em seus terminais pelo anel comutador(coletor), fazendo com que…

influência na determinação da escolha das tensões. Lâmpadas incandescentes, pequenos motores fracionários, ferramentas portáteis, etc., são geralmente disponíveis nas tensões de 110, 127 ou 220V. Motores trifásicos são disponíveis entre 220V a 13200V, os quais irão depender das respectivas potências. Os motores, como são os equipamentos em maior número na indústria, são os que ditam as tensões, por exemplo motores até 300HP geralmente são utilizados nas tensões: 440V, acima dessa…

1) Explique como funciona o circuito a seguir e calcule a corrente elétrica de cada lâmpada: b1 b2 b1 220V L1 L2 L3 L4 b2 L1 = 220V 60W L2 = 220V 80W L3 = 220V 100W L4 = 220V 150W 2) Desenhe um circuito elétrico onde uma botoeira b1(NA) acione duas lâmpadas(L1,L2) ligadas em paralelo, e outra botoeira b2(NA) acione outra lâmpada(L3), considere a rede de alimentação e todas as lâmpadas de 220V. 3) Em uma rede de 220V, desenhe um circuito usando três botoeiras onde a botoeira

Linha de Formação Mecatrônica Izabella Gomes de Souza Tiago Gabriel Caetano de Jesus LABORATÓRIO DE ELETRÔNICA DE POTENCIA: Circuitos RLE, RLC, RL, R Belo Horizonte 2014/2º Izabella Gomes de Souza Tiago Gabriel Caetano de Jesus LABORATÓRIO DE ELETRÔNICA DE POTENCIA: Circuitos RLE, RLC, RL, R Trabalho apresentado à disciplina Laboratório Eletrônica de Potencia, do Curso de Engenharia Mecânica linha de formação…

RELATÓRIO FINAL – PROJETO DESAFIO CONTROLE DE POSIÇÃO ATRAVÉS DE MOTOR DE CORRENTE CONTÍNUA Laboratório De Controle I (LECI) Professor: Reinaldo Martinez Palhares Integrantes : Antônio J. R. Chaves, Marcelo P. C. Alves, Raphael C. Petronilho 1. INTRODUÇÃO E OBJETIVOS No Laboratório de Controle I é proposto para cada grupo que seja feito, ao final do semestre, um Projeto Desafio, para que os alunos possam aplicar seus conhecimentos sobre Teoria de Controle, Eletrônica, Eletrônica de Potência