eletrotécnica

C.L.P

1- CONTROLE DOS MOTORES ELÉTRICOS.

As principais funções de controle de um motor são: partida, parada, direção de rotação, regulação de velocidade, limitação da corrente de partida, proteção mecânica, proteção elétrica, etc.Os motores elétricos são máquinas que transformam energia elétrica em energia mecânica. As aplicações deste tipo de máquina são quase ilimitadas: bomba, ventiladores, compressores, talhas, guindastes, etc. As principais peças de qualquer tipo de motor são:

Estator: formado por três partes: carcaça, núcleo e enrolamento;

Rotor: também formado por três partes: eixo, núcleo e enrolamento.

O princípio de funcionamento dos motores elétricos baseia-se na propriedade de atração e repulsão de um campo eletromagnético. Em qualquer motor a corrente elétrica que passa pelo enrolamento do estator produz um campo eletromagnético ( semelhante ao campo magnético de um imã ) que é utilizado para movimentar o rotor e consequentemente a carga acoplada ao seu eixo.
Existem dois tipos de geradores ou motores de indução:

Gerador de indução gaiola de esquilo; o rotor é composto de barras de material condutor que se localiza em volta do conjunto de chapas do rotor, curto-circuitadas por anéis metálicos nas extremidades;

Gerador de indução com rotor bobinado; o rotor é composto de um enrolamento trifásico distribuído em torno do conjunto de chapas do rotor.

O motor de indução é o motor de construção mais simples. Estator e rotor são montados solidários, com um eixo comum aos anéis que os compõem. O estator é constituído de um enrolamento trifásico distribuído uniformemente em torno do corpo da maquina, para que o fluxo magnético resultante da aplicação de tensão no enrolamento do estator produza uma forma de onda espacialmente senoidal. A onda eletromagnética produzida pelo enrolamento é uma função senoidal do espaço e do tempo.

A aplicação de tensão alternada nos enrolamentos do estator irá produzir um campo magnético variante no