Cidades Para Pessoas

calçadas na cidade de Caxias-Ma, na busca da sustentabilidade do sistema de mobilidade urbana, colocando-as como responsável pelas articulações necessárias entre as edificações, as pessoas e os produtos. A acessibilidade torna-se, neste sentindo, atributo imprescindível às cidades em que o planejamento é pensado com o foco nas pessoas e nos veículos. Sob tal perspectiva, de um modo geral a mobilidade urbana acessível tende a focalizar todas as questões relativas à acessibilidade das…

funções básicas das cidades de acordo com o enfoque clássico do urbanismo? Considera-se que as cidades têm quatro funções básicas: Habitação, trabalho, laser e circulação, em analogias são como artérias que leva sangue a todo corpo, considera-se como sistema circulatório das cidades, aonde as pessoas e produtos chegam a diversas partes e sem o transporte adequaddo fica comprometido todo o sistema. 2) Quais os requisitos mínimos para haver justiça social em uma cidade?…

MOBILIDADE E ACESSIBILIDADE URBANA EM CENTROS HISTÓRICOS Camilla Mallmann RA: Caroline Sabatel RA: 2401280350 Patricia Gratis RA: 2401327101 Raisa Vieira RA: MOBILIDADE URBANA EM ÁREAS DE VALOR HISTÓRICO E CULTURAL A mobilidade na cidade vai além das condições de deslocamento e uso dos meios de transporte e diz respeito às relações dos indivíduos com o espaço, com os objetos e os meios empregados para o deslocamento. Por isso, é necessário considerar os processos históricos que…

UNIVERSIDADE DA CIDADE DE SÃO PAULO RESENHA LIVRO: CIDADE PARA PEQUENOS PLANETAS – Richard Rogers (CAPÍTULOS – 1, 2 E 4) Thamires Vidal de Brito Arquitetura e Urbanismo – CA 22510476 Professor: Arq. Me. Altimar Cypriano SÃO PAULO 2015 O capítulo traz a relação entre questões das cidades sustentáveis com os problemas do pós-industrial. A arquitetura juntamente com o planejamento urbano estão, por sua vez, obtendo um impacto negativo das cidades, onde o crescimento urbano e econômico…

Simulação e Teoria das Filas QUESTÕES 1) Suponhamos que as pessoas chegam a uma cabine telefônica a um ritmo médio de 3 minutos e 48 segundos, tentando utilizar o telefone. A duração média de um telefonema é de 3 minutos 12 segundos e segue uma distribuição exponencial. Determine: Taxa chegada : λ = 15,78 pessoas /hora. // Taxa atendimento : μ = 18,75 pessoas /hora. ρ = λ/μ = 15,79 / 18,75 = 0,84 (i) Qual a probabilidade de uma pessoa chegar à cabine e ter que esperar? P(n) = . …

Itajaí, 2014 RESUMO As cidades estão se desenvolvendo cada vez mais nos dias de hoje, porém nem todas têm a infraestrutura adequada para que a população tenha uma boa qualidade de vida, a mesma que vem crescendo ao decorrer dos anos. As cidades deveriam ter um transporte público acessível a toda população e com um bom desempenho, os espaços verdes deveriam ser maiores, assim como a integração entre os moradores. O alto fluxo de veículos, a cidade construída para automóveis e vários outros

ÍNDICE Agradecimentos................................................................... IX 1. Introduçao..................................................................... 1 PARTE l A natureza peculiar das cidades 1. Os usos das calçadas: segurança................................... 3. Os usos das calçadas: contato....................................... 4. Os usos das calçadas: integrando as crianças............... 5. Os usos dos parques de bairro...............................

especificamente na cidade de SÃO PAULO, que é uma metrópole, assim como as demais grandes cidades do mundo, convivem com problemas semelhantes, independente de seu país. São Paulo como exemplo, nasceu, como a maioria dos grandes centros, de forma acelerada, apenas inflando seu espaço territorial, e centralizando, ou estipulando áreas de crescimento, de algumas determinadas áreas, como industrial. Tendo em vista a questão da deficiência politico social, que nos arrasta por um…

PEDRINHO RESUMO Como a expansão urbana no Brasil ocorreu e ainda ocorre de forma acelerada e com precariedade nas medidas de ordenamento de seus territórios, as cidades, principalmente as de porte médio, com raras exceções, passam por um processo de verticalização recebendo empreendimentos capazes de produzir ou atrair viagens e que concomitante a um aumento da frota veicular, irá alterar a dinâmica espacial, viária e ambiental. As consequências de uma política urbana…

orientação do Prof° Dr. Júlio Cezar Ribeiro. Araguaína-To Maio/2007 Sumário 1.0- Introdução 2.0- Contexto Histórico da fuga intelectual no estado do Tocantins e município de Araguaína. 3.0- Elementos de deslocamentos (Pessoas, mercadorias, dinheiro, informação). 4.0- Araguaína como pólo universitário: Instituições (UFT, ITPAC, CATÓLICA); Papel do estado (que influências ele exerce ou pode exercer). 5.0 Migração de Qualificação Profissional 6.0…