Ciclo Otto

Tipos de motores de combustão interna: seus ciclos e rendimentos. Este documentário tem como objetivo reportar um trabalho realizado acerca dos motores de combustão interna. Ele irá abordar o contexto histórico e científico que envolve esses motores. Este vídeo irá esclarecer ao telespectador, por exemplo, como surgiram e evoluíram os primeiros motores, como eles funcionam e qual o impacto ambiental que eles causam. O motor de combustão interna é uma máquina térmica onde a energia proveniente

................6 3 Exemplos ......................................................................................................................................7 3.1 Ciclo de Carnot ......................................................................................................................7 3.2 Ciclo Otto ................................................................................................................................8 4 Conclusão ..............................

Guarulhos 2015 Ciclos termodinâmicos Ciclos termodinâmicos são processos que um sistema realiza afim de obter trabalho do sistema ou de realizar trabalho sobre o sistema. Cada tipo de motor tem um processo diferenciado para que se obtenha trabalho sobre os sistema. Assim o ciclo que reage o funcionamento do motor a diesel é diferente do ciclo do motor a gasolina ou álcool, esse dois últimos são diferentes do ciclo a vapor e estão longe de ser o ideal. Ciclo Brayton É um ciclo…

RESUMO Motores e Ciclos Termodinâmicos O princípio de funcionamento de uma máquina é o ciclo termodinâmico. Toda máquina térmica trabalha em ciclos recebendo uma quantidade de calor, por meio de uma fonte térmica quente a uma temperatura elevada, gerando um trabalho líquido observado na forma de movimento, e para que o sistema retorne ao seu estado inicial a máquina deve rejeitar uma quantidade de calor a uma fonte fria de temperatura baixa. Dentre os ciclos termodinâmicos existentes, o

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA - CICLO OTTO MECÂNICA DE VEÍCULOS LEVES MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA CICLO OTTO 1 MECÂNICA DE VEÍCULOS LEVES Motor de Combustão Interna - Ciclo Otto SENAI-SP, 2003 Trabalho elaborado e editorado pela Escola SENAI “Conde José Vicente de Azevedo”. Coordenação geral Coordenador do projeto Organização de conteúdo Assistência editorial Editoração Produção de imagens Arthur Alves dos Santos José Antonio Messas Antonio Luiz Geovani Maria Regina José Silva

energia para outra, é chamado de ciclos termosexanicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura. Motores de combustão interna, só que aqueles que utilizam o próprio gás como fluido de trabalho. A partir disto, é diferenciado dos motores de combustão externa. Tipos de ciclos Ciclo otto O Ciclo de Otto é um ciclo termodinâmico, que utiliza o funcionamento de motores de combustão interna de ignição por faísca. Motores que utilizam este ciclo equipam a maioria dos…

semestre de 2007 Professor: Otavio Henrique Paiva Martins Fontes Aula nº 6: Motores a Combustão Interna MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA  Introdução  Vantagens e Desvantagens  Classificação  Comparação Ciclo Otto e Diesel  Ciclo de Potência: ciclo a 4 e 2 tempos  Principais Componentes dos MCI. Dimensionamento  Combustíveis e comburentes  Sistema de Distribuição  Sistema de Alimentação ou Injeção  Sistema de…

do veículo que transporta o motor. O fluído realiza o trabalho mercê das variações de pressão e volume devidas ao calor obtido pela combustão do combustível. O fluído activo funciona também como transportador de calor, visto que em certas fases do ciclo operatório introduz calor no motor e noutros faz o seu transporte para o exterior. Os motores térmicos são de combustão externa, quando esta se realiza fora do fluído activo, ou de combustão interna - endotérmicos, quando o combustível…

A EVOLUÇÃO DO SISTEMA DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL EM MOTORES CICLO OTTO: UMA ANÁLISE CRÍTICA DESDE SUAS IMPLICAÇÕES NO MEIO AMBIENTE À REGULAMENTAÇÃO LEGAL NO SISTEMA NORMATIVO PÁTRIO Diego Kellermann Hurtado.1 Alfeu de Arruda Souza2 Resumo O Brasil é um dos países que possui uma das maiores frotas de veículos automotores do mundo. Esses automóveis em sua esmagadora maioria são movido à combustíveis fósseis. O uso prolongado desse tipo de combustível é responsável por riscos ambientais

um século, a evolução dos MCI para uso automotivo nos legou, de uma dezena de ciclos possíveis, apenas os motores dos tipos Otto e Diesel. Como são vendidos dezenas de milhões de veículos por ano em um mercado muito competitivo, é interessante analisar como se deu esta “seleção de espécies” que resultou também no uso da gasolina e óleo diesel como principais combustíveis, o que também reforçou a opção por aqueles ciclos. Acredito que um dos principais fatores foi a capacidade destes…