Canteiro De Obras De Trens Metropolitanos

| |CEP: 05715-010. TEL.: (11) 2386 – 8539 / 96434 – 6918. | |RAZÃO SOCIAL DA EMPRESA: COMPANHIA DO METROPOLITANO DE SÃO PAULO S.A. | |ENDEREÇO: Rua Augusta, N.º: 1626. | |COMPLEMENTO: 7º

implantação de um novo eixo de transporte de alta qualidade denominado Eixo Metropolitano de Transporte, que irá apresentar um novo estágio no planejamento da região, integrando a cidade com vias estruturais e prioritárias, facilitando o acesso aos mais importantes equipamentos da região, como a Cidade Industrial, o centro, escolas, universidades, hospitais, parques, aeroporto, a Linha do Emprego e futuramente, com a realização da obra, a diversos municípios da Região Metropolitana. O…

de infraestrutura em andamento no país. Em conseqüência disso, a empresa tem em seu portfólio diferentes clientes e parceiros de negócios, tais como: Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô/SP), Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. (VALEC), Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), Departamento de Águas e Energia Elétrica (DAEE), Companhia de Saneamento Básico do…

Trata- se de uma construção feita a partir de um método de “ lançamentos progressivos”, ou seja, a construção é feita a partir de um pequeno canteiro e “empurrada”, neste caso, "empurrada" sobre os pilares em direção à sua posição final, do lado oposto do vale. É método de construção eco-sustentável pois não há a necessidade de grandes canteiros de obra, desmatamentos desnecessários para construção de vias de acesso etc. Não agride tanto o meio ambiente. Método de construção…

construtora busca tecnologia alemã de lançamentos progressivos. Obra foi um sucesso, com desmatamento mínimo A necessidade de preservação da mata nativa na construção de uma ponte de 120 m sobre um vale no residencial Gênesis II, em Santana do Parnaíba (a 27 km da cidade de São Paulo), levou as construtoras Takaoka e Gafisa a estudarem métodos de execução alternativos aos tradicionais. A melhor opção encontrada pelos engenheiros dessa obra foi a execução pelo método de lançamentos…

Este fato torna-se ainda mais importante e o coloca em lugar de destaque em relação aos outros modais, se for levado em consideração que a porcentagem de energia consumida no país pelo setor transporte vem aumentando (ALAF, 1999). A utilização de trens elétricos também pode contribuir muito, inclusive no transporte de passageiros nas grandes cidades, como mostra a experiência mundial, permitindo uma rápida movimentação através de áreas urbanas densamente povoadas, representando um melhor…

...........................................................20 Figura 09 – Metropolitano de Londres........................................................................23 Figura 10 – Metropolitano de Londres 2....................................................................23 Figura 11 – Trem Bala...............................................................................................24 Figura 12 – Trem Bala 2....................................................................

parceria com a iniciativa privada, comercializadas em estabelecimentos dentro das estações da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô 1 MBA em Gestão Empresarial 2 São Paulo 2009 Luciana de Barros Martins 908.606-1 Criação e construção de marcas próprias em parceria com a iniciativa privada, comercializadas em estabelecimentos dentro das estações da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô Trabalho de Conclusão de Curso -…

à Prefeitura a concessão de exceções à legislação de parcelamento, uso e ocupação do solo mediante a cobrança de contrapartidas. Os recursos da Operação Urbana, como os de outras Operações Urbanas, deveriam ser utilizados na execução de serviços e obras de melhoria de infra-estrutura da região, definidos na própria lei. A Operação Urbana, embora definisse as condições legais para que fossem firmadas parcerias entre a iniciativa privada e o Poder Público Municipal, carecia da proposta de…

Fonte: Portal, 2014 5 VANTAGENS E DESVANTAGENS Vantagens: Adequação aos espaços urbanos; Baixo nível de ruído e emissão de gases; Grande capacidade de subir e descer rampas com gradientes de até 15%; Por usar grande parte dos espaços de canteiros centrais das avenidas e calçadas, reduz a interferência nos sistemas viários existentes; Menor risco de descarrilamento do que os sistemas tradicionais de dois trilhos em função dos carros “abraçarem” as vias circulantes; Utiliza…