Bloco De Válvulas

mecanismos das válvulas de admissão e escape, bicos injetores e canais de circulação do líquido de arrefecimento. Dependendo do tipo de construção do motor, os cabeçotes podem ser individuais, quando existe um para cada cilindro, ou múltiplos, quando um mesmo cabeçote cobre mais de um cilindro. São montados no cabeçote, os guias e assento das válvulas. Normalmente são montados nos guias, os retentores que evitam a passagem de óleo lubrificante para a câmara de combustão. Os assentos de…

Professor. Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro, IT-Departamento de Engenharia, BR 465 km 7 - CEP 23890-000 – Seropédica – RJ. E-mail: varella@ufrrj.br. ÍNDICE SISTEMA DE VÁLVULAS ................................................................................................ 4 Componentes do sistema de válvulas ................................................................................. 5 1. Eixo de cames…

........................................................................................ 19 Figura 3.7 - Bloco Função “S”. ..................................................................................................... 20 Figura 3.8 - Parâmetros do bloco Função “S”. ............................................................................ 21 Figura 3.9 - Representação de um bloco do Simulink. ................................................................ 21 Figura 3.10 - Etapas de

pistão dentro do cilindro é transformado em movimento rotativo através da biela e do virabrequim. 4.2 – Partes componentes a) Bloco É a maior parte do motor e sustenta todas as outras partes. Nele estão contidos os cilindros, que são normalmente construídos de ferro fundido, mas a este podem ser adicionados outros elementos para melhorar suas propriedades. Alguns blocos possuem tubos removíveis que formam as paredes dos cilindros, chamadas de “camisas”. Estas camisas podem ser…

------04 6.REFERÊNCIA BIBLIOGRAFICA----------------------------------------------------------------05 1. INTRODUÇÃO O motor de combustão interna é dividido em três componentes básicos: bloco, cabeçote e cárter, cada qual com sua devida importância. Iremos enfatizar o componente cabeçote conhecido como tampão ou parte superior do motor, que em seu interior apresenta galerias em torno das cämaras de combustão quando arrefecidos por água

HIDRÁULICAÉ a ciência que estuda os fluídos em escoamento e sob pressão. SISTEMA HIDRÁULICO: É um mecanismo que funciona com líquido sob pressão, cujo caminho é ordenado através de tubos e válvulas, direcionando essa pressão para uma unidade acionadora, a fim de transmitir força mecânica. FLUÍDO HIDRÁULICO: Usado para transmitir potência e várias unidades a serem acionadas e é incompressível. VISCOSIDADE: É a resistência interna ao escoamento. A viscosidade aumenta com a

3 COMPONENTES DO MOTOR 2.3.1 Bloco do motor O bloco do motor é a peça base onde são usinados os cilindros ou furos para a colocação destes. Geralmente é fabricado em ferro fundido cinzento, por apresentar baixo custo e boa atenuação de vibrações. Pode ser feito também em alumínio, por ser mais leve e com melhores propriedades dissipadoras, porém é mais caro. Na parte inferior do bloco ficam os mancais do virabrequim e é onde fixam o cárter. Fig. 2.4 – Bloco de um motor com 4…

Processo de desmontagem do motor 1. Solte os parafusos da tampa de válvulas; 2. Retirar a tampa de válvulas; 3. Soltar os parafusos do cabeçote; 4. Retire o cabeçote; 5. Retire a junta do cabeçote; 6. Solte os parafusos do Carter; 7. Retire o Carter; 8. Solte os parafusos dos mancais de biela; 9. Empurre os pistões para fora do bloco; 10. Com os pistões fora verifique os anéis; 11. Meça as camisas no bloco com o relógio comparador no topo, no meio e em baixo para verificar se esta

automóveis. A válvula de entrada de ar abre no tempo preciso para permitir a entrada de ar (misturada ao combustível) no cilindro. A válvula de escape abre no tempo preciso para permitir que os gases deixem o cilindro. A vela dá ignição da mistura no cilindro, o que cria a explosão. A força da explosão é transferida ao pistão. O pistão desce e sobe em um movimento periódico. A força do pistão é transferida através da manivela para o eixo de transmissão. Admissão Na admissão, a…

quando a mistura chega ao cilindro, o êmbolo desce (1º tempo: admissão); em seguida fecha-se a válvula de admissão e o êmbolo sobe e comprime a mistura (2º tempo: compressão). Nesse momento uma vela produz uma faísca provocando a ignição, e a pressão dos gases aumenta ainda mais, deslocando o êmbolo para baixo (3º tempo: combustão ou explosão). Quando o êmbolo chega ao ponto inferior, abre-se a válvula de escapamento; o êmbolo sobe e os gases resultantes da queima são expulsos do…