senai

DIAGNÓSTICO

O veículo apresenta desgaste excessivo dos anéis, aparentemente apenas no primeiro cilindro. Deve-se verificar a medida do diâmetro da camisa do pistão e verificar se a tal está de acordo com as especificações do fabricante, e se não contém riscos provenientes da má instalação dos anéis, caso contrario é altamente recomendado que o motor seja mandado para a retifica, para que ele volte a trabalhar normalmente. Com isso deve-se também trocar o pistão por um que satisfaça tal condição de trabalho, substituir os anéis e a junta do cabeçote. Verificar se as canaletas de armazenamento dos anéis do pistão está em bom estado, verificar folgas nas bielas e pinos.

Ferramentas necessárias

• X
• X
• X
• X
• X
• X
• X
• X

Processo de desmontagem do motor

1. Solte os parafusos da tampa de válvulas;
2. Retirar a tampa de válvulas;
3. Soltar os parafusos do cabeçote;
4. Retire o cabeçote;
5. Retire a junta do cabeçote;
6. Solte os parafusos do Carter;
7. Retire o Carter;
8. Solte os parafusos dos mancais de biela;
9. Empurre os pistões para fora do bloco;
10. Com os pistões fora verifique os anéis;
11. Meça as camisas no bloco com o relógio comparador no topo, no meio e em baixo para verificar se esta com ovalização.

Processo de montagem do motor

1. Cloque o anel raspador de óleo com a ajuda do alicate de anéis;
2. Coloque o segundo anel de compressão;
3. Coloque o primeiro anel de compressão;
4. Encaixe as bronzinas nos mancais de biela e nos mancais.
5. Comprima os anéis no pistão com a ajuda da cinta de anéis;
6. Coloque no bloco e bata com um martelo de borracha para assentar na superfície do bloco;
7. Bata com um martelo de borracha na cabeça do pistão para encaixá-lo na camisa;
8. Encaixe os mancais e aperte com o torque indicado pelo fabricante;
9. Encaixe a junta no Carter;
10. Coloque o Carter no bloco e aperte os parafusos em volta;
11. Encaixe a junta