DrillShip conceptual design

Vessel Rules) igualmente é supervisado pelo MODU. Propulsão e posicionamento O DrillShip tem a propriedade de se transportar e de manter a posição durante a tarefas de perfuração sem ajuda de nenhuma outra embarcação. Propulsão O sistema de propulsão é de tipo L-Drive com três thruster no quarto de maquinas de ré e três no quarto de avante. Como caraterísticas cada um é de motor de 6500 kW, 850 HP e peso seco de 73000 kg, além do variador de frequência. A velocidade durante a viagem é de 12 nós. Como a propulsão faz parte do sistema de posicionamento é importante lembrar que a compartimentação é independente e redundante. Figura 8. Sistema de propulsão e posicionamento DP3. Posicionamento DP3 O sistema de posicionamento do drillship é DP3, que acorde à norma ABS na seção sistema de posicionamento dinâmico esta definido como; Sistema de posicionamento dinâmico, capaz de manter automaticamente a posição sob condições ambientais especificas, qualquer falha incluindo incêndio ou alagamento de um compartimento. Todo sistema DP3 deve ser redundante e com isolamento contra o fogo e a agua além de controle automático e manual no sistema de posicionamento. O sistema não é limitado só a o sistema de thruster é mais complexo, pois precisa-se de sistema GPS, sonares de fundo marítimo, leitura permanente das condições de ondas e de um equipe de pessoas treinadas para monitorar e executar as manobras. Figura 9. Tabela de resumo para sistemas DP acorde ABS rules DP…

evitando que ele se torne excessivamente turbulento é o Leme Enformado ou Schilling c) O leme que obriga o corte da descarga do propulsor principal toda vez que é carregado além dos 35° convencionais é o Leme ativo d) Os lemes que foram projetados para melhorarem a eficiência da manobra com máquinas atrás são os Lemes de Flancos e) O leme que envolve o propulsor e pode ser defletido até 25° ou 30° é o Tubo Kort direcionável. f) O par de lemes enformados que pode ser…

máquina do propulsor de BB para ré e lemes para BE. (d) máquina do propulsor de BE parada, máquina do propulsor de BB para ré e lemes para BB. (e) máquina do propulsor de BE para ré, máquina do propulsor de BB para ré, leme de BB para BB e leme de BE para BE. 3 Diretoria de Portos e Costas 8 Correlacione os tipos de rebocadores, com suas características, segundo o guia “Tug Use in Port”, referência da circular MSC 1101, da IMO, assinalando, a seguir, a opção correta: Tipos de…

INTRODUÇÃO Originalmente concebida como uma plataforma para operar com os pés apoiados no fundo do mar, as semi-submersíveis finalmente encontraram sua verdadeira vocação. Hoje as semisubs são as plataformas mais estáveis e muitas vezes são escolhidas para condições adversas devido à sua ótima estabilidade em águas agitadas, como é o caso dos poços em águas ultra profundas. A semi-submersível é uma unidade projetada com um piso (drill floor) típico de plataforma, onde ficam os…

Dynamic positioning (DP) is a computer controlled system to automatically maintain a vessel's position and heading by using its own propellers and thrusters. Position reference sensors, combined with wind sensors, motion sensors and gyro compasses, provide information to the computer pertaining to the vessel's position and the magnitude and direction of environmental forces affecting its position. Examples of vessel types that employ DP include, but are not limited to, ships and…

Conexões ** Integração no Brasil com casco ou módulos importados Sondas de Perfuração Aumento da frota até 2020 Cronograma de entrada em operação das Sondas da Petrobras Sondas consideradas para análise da demanda de equipamentos +14 Demanda ainda não endereçada de equipamentos para 28 Sondas até 2020 Exemplo de equipamentos com potencial gargalo de fornecimento nacional +7 +7 +7             +6 +1 +1 Construção:…

TELECOMUNICAÇÕES E INFORMÁTICA LTDA ME Tel/fax: 55 21 3798-8235 80-RL-105 D CAPACITIES Deck area: (31,50x11,40 m) 360 m2 Max Deck cargo: Approx 600 mt Fuel oil: 537 m3 Drill water: 410 m3 Fresh water: 386 m3 Liquid product tanks: (Mud/Brine/Base oil/Drill water). (8 tanks) Total: (4075 barrels) 648 m3 Dry Bulk / Cement: (4 tanks) Total: (6000 cft) 170 m 3 Foam: 21 m3 5/28 DELIVERY RATES Fuel oil: 150 m3/h at 60 m Fresh water: 150 m3/h at 60 m Drill water / ballast: 150 m3/h…

| |Additive |aditivo |Componente químico utilizado em formulações químicas. | |Aeration |aeração |Geologia: processo de suprimento de ar ou gases para os poros de um solo ou rocha. | |After Cooler |resfriador …

3000 PSV 1000 Supridor, BHP acima de 3500, aproximadamente 1000 DWT PSV 1500 Supridor, BHP acima de 3500, aproximadamente 1500 DWT PSV 3000 Supridor, Grande Porte e manobrabilidade, aproximadamente 3000 DWT PSV 4500 Supridor, Grande Porte e manobrabilidade, aproximadamente 4500 DWT TABELA 2.1 - NOMENCLATURA DAS PETROBRÁS PARA EAM FONTE: PETROBRÁS Historicamente, o primeiro recurso a ser incorporado nas embarcações EAM foi o de hélices e lemes duplos. O segundo recurso foi…

vante de até 30%, mas reduzindo a capacidade de governabilidade, criando assim anecessidade da associação com lemes mais eficientes. Pode ser utilizado ainda, associado ao tubulão-kort, um sistema de leme Towmaster, que consiste num grupo de lemes instalados a vante e a ré do tubulão, que permite uma melhoria na governabilidade e um ganho na potência a ré (Fragoso e Cajaty, 2002). 6 Figura 04 – Tubulão-Kort Fonte: FRAGOSO; CAJATY, 2002. 2.1.2. Rebocadores com Propulsão…