AIR BAG

Airbag A segurança do condutor foi aumentada adotando, como complemento o cinto de segurança, em alguns veículos, o dispositivo air bag que protege, intervindo instantaneamente em caso de choque frontal, do impacto contra o volante. O AIR BAG é um dispositivo de segurança constituído por uma bolsa que, em caso de choque frontal, infla-se automaticamente, interpondo-se entre o corpo do motorista e as estruturas do veículo (volante). A fim de que este dispositivo possa oferecer à máxima segurança, é indispensável que o motorista esteja usando o cinto de segurança com pré tensionador porque, somente neste caso estará garantida a máxima eficiência de intervenção. Um sensor mecânico de desaceleração, calibrado adequadamente, levanta a condição de choque e dispara, através de dois detonadores, a reação de um composto químico que produz azoto. O azoto se encarrega de inflar instantaneamente a bolsa em tecido sintético, alojada no centro do volante do veículo. O funcionamento do sistema AMSFACEBAG é acionado por um dispositivo que intervém quando o veículo atinge ou supera um limiar de desaceleração estabelecido durante o projeto, que corresponde a um choque frontal a uma velocidade de aproximadamente 18 km/h. Estes parâmetros dependem de diversos fatores, entre os quais o peso do veículo, a estrutura, etc. e, portanto, não são os mesmos para todos os modelos. A partir do momento no qual se verifica o choque, ocorre o disparo do sistema de enchimento e…

Air Bags Airbag, também conhecido por bolsa de ar ou almofada de ar, é um componente de segurança dos carros, que pode ser usado em algumas máquinas industriais e em robôs de pesquisa, que funciona de forma simples: quando o carro sofre um grande impacto, vários sensores dispostos em partes estratégicas do veículo (frontal, traseiro, lateral direito, lateral esquerdo, atrás dos bancos do passageiro e motorista, tipo cortina no forro interno da cabina) são acionados emitindo sinais para…

velocidade em 20 metros. V² = 2 a d V=13,89 m/s d=20 m a= 4,8 m/s² ou 0,5 G F= m a = 37,5 kg Veiculo se chocando contra barreira rigida @ 50 Km/h V²= 2 a d V= 13,89 m/s d=0,5 m a= 19,3 m/s² ou 19,7 G F= m a = 1478 Kg. Dinamica dos Ocupantes INDEFORMÁ IMPACTO FRONTAL CONTRA BARREIRA INDEFORMÁVEL (BLOCO DE CONCRETO) A 5O KM/H MOTORISTA SEM CINTO DE SEGURANÇA MOTORISTA COM CINTO DE SEGURANÇA Dinâmica dos Ocupantes (grande pesado) IMPACTO FRONTAL…

Categoria: Air Bag Acessos: 436 São cada vez mais os veículos equipados com uma série de airbags e pré-tensores que contêm dispositivos pirotécnicos. Isto significa que o número de oficinas que têm de manuseá-los e armazená-los é cada vez mais elevado. Embora estes dispositivos se destinem a salvar vidas, poderão causar ferimentos físicos e/ou intoxicação se não forem corretamente manuseados. ________________________________________ Armazenamento Alguns componentes…

consumo. Afirma a autora que adquiriu um veículo da ré, tendo sofrido colisão com o veículo, não tendo os air bags funcionados com a colisão. Afirma que foi a presença deste equipamento que a levou a adquirir o veículo em questão. Afirma que ficou traumatizada com o fato do air bag não ter funcionado e, portanto, não sentia mais segurança no veículo, tendo tentado a troca do carro por outro, o que não foi aceito pela ré. Afirma que vendeu o veículo abaixo do valor da tabela FIP>…

Sensores Airbag Data: 24/05/2013 – Engenharia Mecatrônica Sensor de Impacto O sensor, que é o dispositivo que envia o comando para inflar a bolsa. Ela infla quando ocorre uma força de colisão equivalente a uma batida contra um muro de tijolos a uma velocidade entre 15 e 25 km/h (10 a 15 milhas por hora). Um interruptor mecânico é acionado quando há um deslocamento de massa que fecha um contato elétrico, informando aos sensores que houve uma colisão. Os sensores…

MB-238: Desenvolvimento de um Novo Produto Projeto HELIBAG L Geração de Idéias Critérios para o PD#1 Equipe HELIBAG: Reynaldo Braga Floriano (Gerente) Renato Carvalho Daniel Pozzani Paulo Dantas Flaviana Bail Taras Mônica Aparecida P. de Souza Julio Malva Filho Paulo Henrique da Matta Agenda   Projeto Geração de Idéias       Análise do ambiente externo (indústria) Análise do ambiente interno(organização) Geração de cenários Aproveitamento do potencial de P&D Entendimento das…

COMO SURGIU O “AIR BAG”? A General Motors teve papel fundamental no surgimento do air bag, ao inventar algumas ferramentas para validar a proteção do ocupante, como a família de “dummies Hybrid III”, que é “standard” na indústria automotiva para impacto frontal. Década de 1960: Nos EUA, a GM designou um grupo de engenheiros e especialistas em biomecânica para desenvolver “air bag” frontal. A figura a seguir mostra os primeiros “air bags” protótipos da GM: Década de 1970:…

aPELAÇÃO CÍVEL. RESPONSABILIDADE CIVIL OBJETIVA. ACIDENTE DE CARRO. SISTEMA DE AIR BAG QUE não FOI ATIVADO. IMPACTO FRONTAL. DANO MORAL CARACTERIZADO. VALOR DA VERBA INDENIZATÓRIA MANTIDO. 1. Dispõe o art. 12 do CDC que o fabricante responde pela reparação dos danos causados aos consumidores decorrentes de projeto, fabricação, construção, montagem, fórmulas, manipulação, apresentação ou acondicionamento de seus produtos, bem como por informações insuficientes ou inadequadas sobre sua…

rígido dentro de 20ms após o início da colisão, auxiliando assim o air bag que necessita aproximadamente 40ms para ser completamente inflado. Por este fator, os projetos de cinto de segurança com pré-tensores e air bag, são combinados por efeitos independentes de tempo, ou seja, o pré-tensor é acionado antes das bolsas do air bag. Depois disso, o ocupante ainda se desloca um pouco para frente pressionando o gás (N2) para fora do air bag de modo que a energia cinética do ocupante é …