A O Na Industria Automotiva Molas

UNIVERSIDADE DE CAXIAS DO SUL
Ricardo Coletto
Edilberto Daniel Alves
João Pedro Curra Caldas
Junior Serafini
Lucas Buske Casara

Aços na indústria automotiva: Molas

Caxias do Sul, 15 de maio, 2013.

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Sumário
CAPA
Sumário -------------------------------------------------------------------------- 2
Introdução ----------------------------------------------------------------------- 3
Resumo -------------------------------------------------------------------------- 4
Importância da mola ----------------------------------------------------------- 5
Motivo de existência ---------------------------------------------------------- 6
Lei de Hooke ------------------------------------------------------------------- 8
Composição Química dos aços mola ------------------------------------------ 9
Processo de Fabricação das molas -------------------------------------------- 10
Tipos de Mola ------------------------------------------------------------------------ 11
Outros campos de utilização da Lei de Hooke -------------------------------13
Ciclo de Vida das molas automotivas ------------------------------------------14
Conclusão ----------------------------------------------------------------------------- 16
Referencias Bibliográficas ---------------------------------------------------------17

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Introdução
A maioria dos elementos mecânicos pode ser considerada uma mola, mesmo sendo fabricados a partir de não metais. (Todos os elementos possuem alguma elasticidade e respondem elasticamente em pelo menos um pequeno intervalo da solicitação seja ela de força ou deslocamento). Esta resposta elástica depende do tipo de elemento e do material. Assim, uma alavanca é uma mola já que, quando flexionada , responde elasticamente, desde que nenhuma parte desta sofra deformação plástica. Mesmo quando parte do material sofre deformação plástica, ainda existe uma resistência à deformação que responde ao esforço aplicado, atuando contra este.(Garcia A., 2000, apud ARCANJO, 2008)
As molas