Suspensão

1 INTRODUÇÃO

1.1 EVOLUÇÃO HISTÓRICA DO AUTOMÓVEL

Os primeiros veículos auto propelidos surgiram no final do século 19. Em meados de 1885, Karl Benz inventa o primeiro veículo impulsionado por um motor de combustão interna a 4 tempos, fato que viabilizou a evolução do carro ao longo da história. Porém, Karl Benz não foi um pioneiro na sua área. Em 1769, Nicolas Cugnot demonstra uma charrete movida por um motor à vapor que serviria para o transporte de armamentos para o exército francês. A invenção de Cugnot, no entanto, se mostraria pouco eficaz nos requisitos de segurança, autonomia, praticidade e velocidade, fatores decisivos para a escalada tecnológica iniciada um século depois pelo senhor Benz.
A invenção de Karl Benz foi possível graças ao visionário conde Nikolaus Otto, que em 1876 constrói com êxito o primeiro motor a combustão interna de 4 tempos; hoje também conhecido como motor de ciclo Otto. Em 1888 temos o início da produção de automóveis em larga escala, primeiro na Alemanha e Reino Unido, expandindo-se pela Europa, depois Estados Unidos e ganhando o mundo. Em 1908 Henry Ford inicia a produção do seu modelo “T”, revolucionando a indústria com o conceito de fabricação em série.
A evolução do automóvel se dá a partir de algumas expectativas geradas pelo progresso tecnológico que o mundo vivera a partir da primeira revolução industrial. A necessidade de se percorrer maiores distâncias, em um tempo menor, com mais segurança e conforto, impulsiona a indústria de trens e, consequentemente, a indústria automotiva. O estudo de novas técnicas para isolar os passageiros das irregularidades enfrentadas nas vias, possibilitou um conforto nunca visto, até então.
Inicia-se então, o estudo das suspensões que logo deixam velhos métodos usados nas charretes obsoletos. As tiras de couro, muito utilizadas nas charretes, logo perdem espaço para os feixes de mola, barras de torção e molas helicoidais. Ao mesmo tempo, surge a necessidade de reduzir a frequência