A intermodalidade e o transporte marítimo

Ana Paula Vitorino

Secretária de Estado dos Transportes

A intermodalidade e o transporte marítimo

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A dinâmica da política de transportes, global e europeia, e a posição geoestratégica de Portugal justificam e exigem uma visão ambiciosa para o sector marítimo-portuário que assente no reforço da centralidade euroatlântica de Portugal, no forte aumento da competitividade do sistema portuário nacional e do transporte marítimo, bem como na disponibilização, ao sector produtivo nacional, de cadeias de transporte competitivas e sustentáveis.

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The dynamism of the global and European transport policy and Portugal’s geo-strategic position, justify and demand an ambitious vision for the maritime-port sector based on an emphasis on Portugal’s Euro-Atlantic centrality, on a strong increase in the competitivity of the national port and marine transport system, as well as on the availability of competitive and sustainable transport chains for the national productive sector.

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transporte marítimo, sendo o mais internacional meio de transporte de mercadorias, assume uma importância vital para o desenvolvimento económico, representando 80% do comércio internacional, envolvendo 1 250 000 marítimos, 53 000 companhias e organizações na sua actividade e contribuindo com 200 mil milhões de euros para a economia mundial. O contexto do transporte marítimo reflecte o aumento das trocas de comércio e do tráfego marítimo internacional, cujo crescimento foi superior a 130% nos últimos 30 anos, com forte impacto no movimento portuário. Ao nível europeu, é indiscutível a importância das actividades marítimas para a economia, reflectida no facto de aproximadamente 40% do comércio comunitário ser realizado com recurso ao transporte marítimo, contribuindo decisivamente para a coesão social e territorial entre Estados-Membros. Os armadores e as companhias comunitárias, que empregam cerca de 180 000 marítimos a bordo de navios comunitários e um milhão de pessoas em