A importância do Porto de Santos na Logista Brasileira

CAPÍTULO 1 - HISTÓRIA DO PORTO DE SANTOS

O Porto de Santos, foi inaugurado no dia 02 de fevereiro de 1892; nesta mesma data, atracou neste novo e moderno cais, o navio “NASMITH”, de bandeira inglesa.
Devido à inauguração, iniciou-se também uma nova fase na vida da cidade.
Velhas pontes em terrenos cheios de lodo foram sendo substituídas por aterros e muralhas de pedra; novos armazéns para a guardar as mercadorias e uma via férrea de bitola de 1,60m, compuseram suas obras, iniciou-se com o integrante da expedição portuguesa de Martim Afonso de Souza que chegou em 1531. Braz Cubas, teve a idéia de transferir o porto da baía de Santos para seu interior, em águas protegidas, até mesmo para proteção contra seqüestros, visitantes e ataques piratas.
No escolhido sítio denominado Enguaguaçu, no acesso do canal de Bertioga, se formou um povoado e, consequentemente, iniciou-se a construção de uma capela e um hospital (cujo este fora denominado Casa de Misericórdia de Todos os Santos), com conclusão da obra em 1543. Esse povoado fora levado á condição de Vila do Porto de
Santos em 1546 e instalou-se a Alfândega em 1550.
Embora tivesse crescido, o Porto de Santos, por mais de três séculos e meio, se manteve em padrões estáveis, com exigência de trabalho e o mínimo de mecanização.
Sem contar que, devido às condições de higiene, apareceram doenças de caráter epidêmico. Tem três períodos sucessivos, dois de importância histórica para sua configuração e o período contemporâneo. O primeiro, um pouco mais longo, coincidente com as três últimas décadas do século XIX e as primeira décadas do século XX, é denominado de
Porto do Café, caracterizado como um porto exportador de granel sólido de origem vegetal. O segundo sem perder a condição de exportador de café, tem características de um porto mais complexo, denominado de porto industrial, movimentador de múltiplas mercadorias nos dois sentidos de fluxos (embarque e desembarque); destacando-se os
granéis