A CIDADE A BEIRA DA AUTO ESTRADA

A CIDADE A BEIRA DA AUTOESTRADA
O SUBÚRBIO DO AUTOMOVEL:
LONG ISLAND, WISCONSIN ,LOS
ANGELES, PARIS ( 1920-1987)

ROBERT MOSES

ROBERT MOSES
FOI UM ENGENHEIRO NORTE-AMERICANO

EM QUE SEU NOME FOI MUITO CONHECIDO
POR SER O MESTRE CONSTRUTOR DE
NOVA-YORK .
NASCEU EM 18 DE DEZEMBRO DE 1888 EM
NEW HAVEN,CONNECTICUT, EUA .
MORREU EM 29 DE JULHO DE 1981, WEST
ISLIP, NOVA YORK ,EUA.

O SUBÚRBIO DO AUTOMOVEL
SUBÚRBIA- COMO MAIS TARDE LENBRARIA

UM FILHO SUBURBANO DA VIRADA DO
SÉCULO ,ERA UM ESTADO FERROVIARIO ...
ESTADO CUJA EXISTENCIA TRANSCORRIA A
POUCOS MINUTOS A PE DA ESTAÇÃO ,A
POUCOS MINUTOS A PÉ DAS LOJAS E A
POUCOS MINUTOS A PÉ DOS CAMPOS .

A CIDADE A BEIRA DA AUTOESTRADA
O APARECIMENTO DO AUTOMEL POR VOLTA

DE 1900.
REVOLUÇÃO LEVADO POR FORD NO
CIRCUITO MAGNÉTICO DE SUAS OFICINAS
DE HIGHLAND PARK EM 1913 ,É QUE
TECNICAS DE PRODUÇÃO EM SERIE
,COMEÇAREM A SEREM DESEMVOLVIDAS E
OS AUTOMOVEIS PASSARAM A SER UMA
REALIDADE PARA O RESTO DA POPULAÇÃO.

A CIDADE A BEIRA DE AUTOESTRADAS
AS RUAS QUE FORAM PROJECTADAS ANTES

PARA AS CAROÇAS PUXADAS A CAVALO
NÃO SUPORTAVAM MAIS A TAMANHA
DEMANDA DOS AUTOMOVIES DENTRO DAS
CIDADES .

CRTICAS AO MODELO DE MOSES
FRANK LLOYD WRIGHT E OS

DESURBANISTAS SOVIÉTICOS DIZIAM QUE
AS TECNOLOGIAS LIGADAS A ELETRICIDADE
E AS NOVAS FORMAS DE TRANSPORTES
SOBRETUDO O AUTOMOVEL ,PERMITIRIAM
QUE AS CIDADES SE ESVAZIASSEM.
ERAM INDIVIDUALISTAS E
ANTIBÚROCRATICOS.
BATIAM POR NOVAS FORMAS DE
COSNTRUIR BASEADOS EM MATERIAS
PRODUZIDOS INDUSTRIALMENTE.

CRITICAS AO MODELO DE MOSES
AS CASAS DEVIAM SER INDIVIDUAIS, LEVES

E TRANSPORTÁVEIS, LOCALIZADAS EM
PLENO CAMPO ,CRIANDO UM PAÍS SEM
CIDADES TOTALMENTE DESCENTRALIZADO
E AINDA ASSIM POVOADO.

BROADACRE CITY

BROADACRE CITY
SERIA UMA CIDADE DE INDIVIDUOS , EM

QUE SUAS CASAS SERIA PROJETADAS NÃO
APENAS COM HARMONIA COM VEGETAÇÃO
E TERRENO MAS EM INTIMA CONSONÂNCIA
COM O MODELO DE VIDA PESSOAL DO
INDIVIDO NO TERRITÓRIO.

O BOOM SUBURBANO
AS NOVAS ESTRADAS QUE PENETRAVAM POR