Utilização do espaço público da ciclovia de acesso à Lagoa de Iriri - Rio das Ostras, RJ

Utilização do espaço público da ciclovia de acesso à
Lagoa de Iriri - Rio das Ostras, RJ

por

SANDRA DIAS DE MEIRELLES VENTURINI DE BARROS

Trabalho apresentado em exigência à disciplina de Estágio Básico I do Curso de Graduação em Psicologia
Professora Carla Guedes

Universidade Federal Fluminense
PURO
Rio das Ostras
2010

INTRODUÇÃO
Este trabalho tem como objetivo refletir acerca da utilização pelos usuários da ciclovia de acesso à Lagoa de Iriri bem como a avenida que compõe o seu entorno. Para tanto, observamos as questões que atravessam a utilização do espaço público, tais como configurações espaciais, legais e de senso comum. Focalizamos nossa pesquisa em observar como o usuário utiliza o espaço da ciclovia e seu entorno.
A ciclovia é uma via ciclável, espaço destinado especificamente para a circulação de pessoas utilizando bicicletas. Teve origem em Paris em 1862 com a construção de caminhos especiais para que os velocípedes não se misturassem com as charretes e carroças nos parques. As fortes demandas feitas para remover os ciclistas das ruas na
Alemanha do final dos anos 20 do século XX intensificaram as construçõs de ciclovias nos anos 30. O uso compulsório de ciclovias foi a principal norma disciplinar enfrentada pelos ciclistas. “Enquanto as autobahns do Reich eram comemoradas como „as ruas de Adolf Hitler‟, as ciclovias eram chamadas de „ruas do pequeno homem‟.”1
"Deixe-nos mostrar (durante os jogos olímpicos de 1936) aos estrangeiros maravilhados a prova de uma Alemanha promissora; uma Alemanha onde o motorista tem acesso seguro e livre de bicicletas não somente nas autobahns, mas em todas as ruas".2
No Brasil as vias cicláveis começaram a se expandir há uns 50 anos. Há raras literaturas sobre a história do ciclismo no Brasil. Entretanto, ao que parece, pelos poucos e raros relatos que se pode encontrar, as vias cicláveis parecem datar da quarta década do século
XX e na região sul do país.

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