Treliça

Universidade Federal de Pernambuco – UFPE
Centro de Tecnologia e Geociências – CTG
Departamento de Engenharia Mecânica – DMEC

INTRODUÇÃO

Neste relatório temos como objetivo apresentar todo o processo de projeto e construção da Ponte de Treliça, sendo esta a responsável pela atribuição da terceira note da disciplina de Mecânica Geral 1A.
Colocamos, através de cálculos, dados e ensaios, a escolha do tipo de ponte a ser construída e o processo de otimização da mesma obedecendo às limitações que nos foram apresentadas.
Foram apresentados também, os resultados dos ensaios de Tração e Compressão realizados nos fios de macarrão e os gráficos gerados através deles, sem os quais não poderíamos ter obtido êxito na construção da ponte.
Por fim, explanamos o processo de construção e os resultados do ensaio destrutivo, analisando a carga máxima obtida por meios teóricos e por meios práticos e a contribuição dos métodos de construção para que estas cargas fossem tão próximas.

ENSAIO DE TRAÇÃO
O procedimento experimental da tração consiste na deformação de uma amostra de macarrão até a sua fratura. Essa fratura se dá devido à aplicação da tração, crescente ao longo do eixo mais comprido de um corpo de prova.
A máquina de ensaio de tração é projetada para alongar o corpo de prova a uma taxa constante, que é preso por suas extremidades nas garras de fixação do dispositivo da máquina. Os resultados desses ensaios de tração são registrados por um computador, mostrando gráficos na forma de carga ou força em função do alongamento.
Inicialmente optamos por realizar o ensaio de tração conforme o procedimento acima descrito, utilizando uma máquina computadorizada.
Conseguimos a utilização da máquina de tração da Escola Técnica SENAI Manoel de Brito, localizado em Santo Amaro, porém o diâmetro da amostra não permitiu a execução do ensaio, já que as garras de fixação do dispositivo não tinham a sensibilidade necessária para a utilização de