Transrapid - tecnologia do maglev

UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARÁ
INSTITUTO DE TECNOLOGIA
FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL

Transrapid – Tecnologia do Maglev.

Disciplina: Ferrovias e Rodovias
Professor: Fernando Nogueira
Alunos:
Leonardo Alves Dias - 07019006401 Pedro Henrique - 07019007101
Turno: Manhã

Belém – PA

Outubro/2012

Maglev (derivado de mag magnética lev levitação) é um sistema de transporte que utiliza levitação magnética para suspender, guiar e dar propulsão a veículos através de magnetismo em vez de utilizar meios mecânicos, tais como rodas, eixos e rolamentos, proposto no inicio de 1900 por Robert Goddard e Emile Bachelet. O Sistema Transrapid originou-se em 1969 como um dos vários conceitos concorrentes para o transporte terrestre de alta velocidade desenvolvido na Alemanha retomando os estudos e desenvolvimento da tecnologia Maglev para a aplicação em trens de alta velocidade. Em 1971 foi apresentado o primeiro veículo de transporte de passageiros o Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) em uma pista de 660 m em Ottobrunn (Munique).

MBB Dados Técnicos Peso: 4.8 toneladas 4 Assentos vmax 90 kmh (55,8 mph)

A única implementação comercial até agora foi no ano de 2000, quando o governo chinês a construção da linha Transrapid a ligando Xangai ao seu aeroporto internacional de Pudong ao custo de U$1,2 bilhão. Foi inaugurado em 2002 e viagens regulares iniciado em março de 2004.

Foto 2 – Transrapid Shanghai

Tecnologia Envolvida

O termo "maglev" refere-se não só aos veículos, mas ao sistema ferroviário, bem como, especificamente projetado para levitação magnética e propulsão. Há 3 tipos de tecnologia Maglev notáveis já desenvolvidas:

Suspensão eletromagnética (EMS) por atração

Trabalha basicamente com repulsão ou atração magnética. O trem levita sobre um trilho de aço, enquanto eletroímãs orientam o trem as guias.