TRANSPORTE FERROVI RIO

TRANSPORTE FERROVIÁRIO

UNIVERSIDADE BRAZ CUBAS
PRONATEC – CONCURSO
HABILITAÇÃO: TÉcnico

TEMA

Transporte ferroviário, vantagens e desvantagens.

Nome dos alunos

Lucas Domingos de Oliveira RGM: 277363 William de Castro Bessa RGM: 277385

INÍCIO

Por volta de 1870 a 1930, as ferrovias brasileiras foram responsáveis principais pelo escoamento da produção agrícola brasileira, sobretudo o café, do interior para os portos e dali articulando-se com a navegação de longo prazo. Dificuldades devido aos trechos de trilhos com bitolas diferentes construídos por investimentos privados independentes e sem interligação com os sistemas regionais, levaram ao abandono de muitos trechos em favor da construção de rodovias. A implantação das primeiras ferrovias no país foi estimulada por capitais privados nacionais e estrangeiros (principalmente inglês) que almejavam um sistema de transporte capaz de levar (de maneira segura e econômica) aos crescentes centros urbanos e portos do país toda a produção agrícola e de minério produzida principalmente no interior brasileiro. Em 1907 a expansão das ferrovias foi no Brasil chegando a 29.000 km saindo dos então 9.538km existentes no fim do império. A maior expansão se deu no estado de São Paulo, onde no estado chegou a ter 18 ferrovias sendo as maiores. Com isso, essas expansões foram se agravando cada vez mais, hoje chegamos onde estamos, porém ainda há muito que ser melhorado em relação a esse tipo de transporte, não só tanto de mercadorias, quanto de pessoas. Mostraremos a seguir, algumas vantagens e desvantagens.

VANTAGENS

O Transporte Ferroviário mostra uma eficiência bem maior do que o modal Rodoviário (mais usado no Brasil), pois se compararmos a tonelagem transportada em uma viagem de caminhão com a tonelagem transportada em uma viagem de trem, percebe-se a grande diferença à favor do transporte ferroviário, com isso, a consequência benéfica