Trabalho

Concreto de Alta Resistência na NBR 6118
Fernando Stucchi Prof. EPUSP EGT Engenharia

1. Caracterização do CAR
Concreto de Resistência Normal – CRN – 20 a 50 Mpa

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Concreto de Alta Resistência – CAR – 50 a 120 Mpa
Concreto de Alta Resistência na NBR6118 – 50 a 90 Mpa Concreto de Ultra Alta Resistência – acima de 150MPa Concretos acima de 90MPa – fora da NBR6118

1. Caracterização do CAR

Cf – FIP-CEB 1990

1. Caracterização do CAR – Resistência à Tração

Cf – Hanai 2005

1. Caracterização do CAR – Resistência à Compressão

Cf – Hanai 2005

1. Caracterização do CAR – Forma do diagrama s x e

Cf – Hanai 2005

1. Caracterização do CAR – Dutilidade

Cf – Hanai 2005

1. Caracterização do CAR – Confinamento pelos estribos

Cf – Hanai 2005

1. Caracterização do CAR – Confinamento pelos estribos

Cf – Hanai 2005

1. Caracterização do CAR – Confinamento pelos estribos
A necessidade dos estribos de pilar na altura das vigas fica ainda maior dada a maior fragilidade dos concretos de alta resistência

1. Caracterização do CAR – Diagrama s x e – Resistência das peças

Cf Eurocode EC2

1. Caracterização do CAR – Tabela de Parâmetros

Cf Eurocode EC2

1. Caracterização do CAR – Módulo de Elasticidade
Módulo de Elasticidade Ecs
NBR 6118

fck até 50MPa

Eci = 5600(fck)⅟2

Ecs = 4800(fck)⅟2

Ecs = 0,85*Eci

fck acima 50MPa

Eci = 9000(fck)⅓

Ecs = 8600(fck)⅓

Ecs = 0,95*Eci

fck

20

30

40

50

60

70

80

90

4,8(fck)⅟2

21,47

26,29

30,36

33,94

37,18

40,16

42,93

45,54

8,6(fck)⅓

23,34

26,72

29,41

31,68

33,67

35,44

37,06

38,54

EC2/FIB

23

27

31

35

37

39

40

41

1. Caracterização do CAR – Resistência à tração

Cf FIBMC2010 = Eurocode EC2

1. Caracterização do CAR – Estado Múltiplo - Confinamento

Cf FIBMC2010 = Eurocode EC2

2. Solicitações Normais – Parábola Retângulo de 30 para 90 MPa