TRABALHO

Airbus A380

A Airbus A380, foi desenvolvido e construído com o intuito de ser o maior avião comercial de passageiros da história. O avião fez o primeiro voo experimental em 27 de Abril de 2005 em Toulouse, França. Para que fosse possível a fabricação do avião, a Airbus teve de construir novas instalações. Foram preparadas centrais de trabalho em quinze cidades, três delas na Espanha, seis na Alemanha, quatro na França e duas no Reino Unido. Na maioria dos casos, foi necessária a construção de novos edifícios para receber as modernas linhas de produção. O A380 foi equipado com 4 motores Turbofan Rolls-Royce Trent 900. Para a construção da aeronave, a Airbus decidiu fazer uso dos mais modernos e confiáveis materiais disponíveis no mercado. Em função dessa preocupação, foram amplamente utilizados materiais como fibras de carbono e alguns tipos de plásticos reforçados. As superfícies traseiras de controle são de fibra especial, assim como partes da asa para diminuir consideravelmente o peso final da aeronave, permitindo que seu tamanho descomunal não prejudica-se o seu desempenho. Em relação às asas, novos tipos de ligas metálicas também foram utilizadas, de forma a baratear e, ao mesmo tempo, obter maior leveza, resistência e segurança aos equipamentos. Cerca de 40% do A380 foi construído de fibra de carbono e novas ligas metálicas. A parte superior da fuselagem foi feita, de um novo material chamado Glare, que consiste em finas lâminas de alumínio combinadas com fibras de vidro, que obteve redução de 800 kg no peso final do avião. Outro importante avanço desenvolvido pelos engenheiros da Airbus é a mudança do centro de gravidade do avião, que passou a ser 6% mais atrás do que normalmente é feito na fabricação de aviões, somada ao novo sistema fly-by-wire, a mudança permite um melhor controle aerodinâmico e, como consequência, o aumento do desempenho da aeronave.
As turbinas do A380 também contribuíram decisivamente para a diminuição do peso do avião. Além disso,