TRABALHO

EVOLUÇÃO DA MOTOCICLETA

Cento e cinquenta anos foi tempo preciso,e também a persistência de algumas pessoas, para a motocicleta chegar aos dias de hoje, exibindo teconologia até mesmo nos modelos mais básicos. Ao entrar no túnel do tempo destaca-se os principais acontecimentos da historia da moto. Na França em 1790 o Conde SIVRAC inventou o celerífero (uma bicicleta de madeira) era difícil colocar na direção correta, pois não havia guidão. Em 1817 o Barão Drais aperfeiçoou o celerífero instalando um eixo e um garfo na roda dianteira e o batizou de DRAISIENE. Cinquenta anos depois o inglês LAWSON inventou a transmissão por corrente e o selim. Em 1885 foi lançada a Rover de J.J. Starley. Em 1887, o veterinário escocês DUNLOP queria melhorar o triciclo de madeira do filho e usou um tubo de borracha preso a roda por tela. Mesmo descobrindo que já havia uma patente parecida feita em 1846, DUNLOP seguiu em frente. Melhorias foram realizadas um ano depois pelos irmãos MICHELIN, que desenvolveram um sistema novo de fixação do pneu a roda através de cavilhas, antes era por meio de tiras de pano. Surgia aí então o pneu. No século XIX o problema era os motores enormes e ineficiente, praticamente inviáveis para instalação num veiculo de duas rodas. O alemão Gotlieb Daimler juntamente com o seu colega Wilhelm Maybach desenvolveu uma oficina precaria em 1885 a primeira motocicleta. O Einspur, assim batizado, era equipado com um motor de 264 cc que desenvolvia inéditos, na época, 05, CV a 500 rpm. Era movido inicialmente a gás e logo depois passou a gasolina. O americano Sylvester Roper e o francês Louis Perreaux desenvolveram simultaneamete em seus países, em 1869,uma espécie de motocicleta equipado com motores a vapor, no entanto, não obtiveram sucesso. Em 1894, os alemães Heinrich Hildebrand e Alois Wolfmuller aplicaram a