Trabalho

Modal Aquaviário

Centro de ensino Grau Técnico
Alunos: Amanda Emanuelle Janaina Rodrigues Julio César Maria Valeria Pedro Henrique dos Santos
Disciplina: noções de logística
Profº: José Matias

Introdução

Para que possamos entender as diferenças entre os diversos modais, é necessária uma análise do início da implantação de algumas hidrovias e uma exposição dos dados atuais de utilização de cada modal. Circulando pelas estradas brasileiras, algumas coisas chamam a atenção. Duas delas bastante importantes. Percebe-se, por exemplo, um grande número de caminhões transportando todo tipo de carga. Comprova-se aí o que todos já sabem: o transporte da produção nacional se dá, majoritariamente, por via rodoviária.
Outro fato que chama a atenção é a baixa qualidade, a precariedade da manutenção e a reduzida capacidade técnica da maioria das rodovias, o que contrasta com a sua importância para o escoamento da produção de um país.
O Brasil é dotado de um conjunto de imensas bacias hidrográficas, sendo que quase todas transpõem as fronteiras do país ou têm origem em países vizinhos. Essa característica sempre foi considerada desde a época de colônia para integração do território brasileiro.

Modal Aquaviário

Os meios de transportes podem ser divididos em terrestres (ferroviários, rodoviários e metroviários) aquaviário ou hidroviários (marítimo fluvial e lacustre).
O transporte hidroviário consiste no transporte de pessoas ou de mercadorias por meio de balsas ou navios via um corpo de água tais como: mares, oceanos, lagos, rios ou canais.
O modal aquaviário engloba o transporte marítimo e o fluvial e como o transporte marítimo representa a grande maioria do transporte aquático, muitas vezes é usada esta denominação como sinônima.
Nos países desenvolvidos tanto nos de grande quanto nos de pequena extensão territorial, o transporte de mercadorias é feito predominantemente por meios de hidrovias e