trabalho per

CENTRO DE INSTRUÇÃO ALMIRANTE BRAZ DE AGUIAR

EVANDRO
DILLER
RENE
MOLINA
GARCÊZ

SISTEMAS DE PROPULSÃO: Detalhamento dos sistemas de propulsão das embarcações de resgate

BELÉM- PA
2015

EVANDRO
DILLER
RENE
MOLINA
GARCÊZ

SISTEMAS DE PROPULSÃO: Detalhamento dos sistemas de propulsão das embarcações de resgate

Trabalho referente à disciplina Proficiência em embarcações de resgate, apresentado como requisito para obtenção de parte da avaliação do primeiro TVA, realizado pela turma EFOMM-2NB.
Professor: Paulo César.

BELÉM- PA
2015
REQUISÍTOS MÍNIMOS INERENTES À PROPULSÂO
9.1 O bote de resgate deve ser equipado com um motor interno (de centro) ou externo (de popa) que satisfaça as especificações da embarcação.
9.2 Nenhum motor deve ser usado para nenhum bote de resgate se o seu combustível tem um flash point de 43ºC ou menos (teste em ambiente fechado) exceto como prescrito em 9.9
9.3 Um motor interno (de centro) deve seguir os requerimentos a seguir;
(a) deve ser um tipo de ignição por compressão,
(b) o motor deve ser provido também com sistema de partida manual, ou, sistema com duas fontes de energia independentes.
(c) o sistema de partida do motor deve ser capaz de dar partida a uma temperatura ambiente de -30º C, utilizando auxílio de partida se necessário, e a uma temperatura de -15ºC sem auxílio de partida, com dois minutos do começo do procedimento de partida da máquina.
(d) a geração de energia para os equipamentos deve ser equipada com uma fonte de energia recarregável; (e) o funcionamento da partida não deve ser impedido pelo invólucro do motor, resistência ao movimento do eixo ou outras obstruções;
(f) o motor deve ser capaz de operar por não menos de 5 minutos após a partida do motor a frio com o bote fora d´água;
(g) o motor deve ser capaz de operar quando o bote está inundado até a linha de centro do eixo de manivela;
(h) o conjunto (motor-eixo-hélice) deve ser disposto de tal forma que o hélice