Trabalho Motores R03

UNIVERSIDADE TUIUTI DO PARANÁ

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COMANDO DE VÁLVULAS

CURITIBA
2015
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COMANDO DE VÁLVULAS

CURITIBA
2015LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

OHV – Overhead Valve
SOHC – Single Over Head Came
DOHC – Double overhead camshaft
VTEC – Variable valve Timing and lift Eletronic Control
VVT – Variable Valve Timing
UCE – Unidade de Controle Eletrônica
CC – Cilindrada cúbica

LISTA DE FIGURAS

Figura 1- Sistema de engrenagens (OHV) 8
Figura 2 - Sistema (SOHC) 9
Figura 3 - Sistema duplo comando (DOHC) 9
Figura 4 - Eixo Comando 11
Figura 5 - Overlap 13
Figura 6 - Engrenagem de dentes retos 17
Figura 7 - Correia Dentada 18
Figura 8 - Transmissão por correntes 20
Figura 9 - Corrente de rolos 21
Figura 10 - Corrente de dentes 22
Figura 11 - Tratamento por indução 23

LISTA DE QUADROS

Quadro 1 - Problemas com Correias 19

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO 7
2. HISTÓRIA 8
3. FUNCIONAMENTO 10
4. PARTES QUE FORMAM O EIXO COMANDO 11
4.1 CAMES OU RESSALTOS 11
4.2 LÓBULOS 12
4.3 DURAÇÃO 12
4.3 LEVANTE OU LIFT 12
4.4 OVERLAP 13
5. TIPOS DE ALOJAMENTOS DE COMANDOS 14
5.1 SISTEMA OHV 14
5.2 SISTEMA SOHC 14
5.3 SISTEMA DOHC 15
6. TIPOS DE ACIONADORES / TENCIONADORES 16
6.1 ACIONAMENTO POR ENGRENAGEM 16
6.1.1 Engrenagens cilíndricas de dentes retos 17
6.2 CORREIA DENTADA 17
6.3 CORRENTE 20
6.3.1 Corrente de rolos 21
6.3.2 Corrente de dentes 21
7. TRATAMENTO DO METAL 23
8. COMANDO DE VÁLVULAS VARIÁVEL 24
7.1 SISTEMA VTEC 24
7.2 SISTEMA VVT 24
7.3 SISTEMA VALVETRONIC 25
9. CONCLUSÃO 26
10. REFERÊNCIAS 27

1. INTRODUÇÃO

Na área da engenharia mecânica voltada ao setor automotivo, muitas dúvidas permanecem quanto ao funcionamento de um motor a combustão. O foco desse trabalho é conhecer melhor o eixo sincronizador de válvulas de admissão e escape, ou simplesmente, comando de válvulas, entendendo seu funcionamento, posicionamento em relação ao motor e sua evolução