trabalho de engenharia

Troca do carregador

Recebi uma scooter motorizada usada pelo filho do cliente, a qual não estava carregando as baterias. Abri o painel traseiro do scooter utilizando uma chave Philips 4mm acessando o carregador , com o auxilio de um multímetro em escala de medição de tensão, coloquei a ponta de prova preta no pino 1 e a ponta de prova vermelha no pino 3, verificando a tensão nominal, que estava incorreta com a tensão de trabalho. Após este teste, desconectei as baterias para não haver alimentação do circuito, e substitui o carregador defeituoso por outro novo,. Realimentei o circuito e fechei o painel traseiro utilizando uma chave Philips 4mm.
Testei o carregador, conectando o seu cabo de alimentação á tomada e ela voltou ao seu perfeito funcionamento.

Engenheiro automotivo, filantropista e executivo de negócios norte-americano nascido em New Haven, Conn, que entrou na história com o propósito de consertar algumas falhas na administração das empresas e não só organizou-as como um todo como finalizou o modelo de uma grande corporação. A primeira de cinco crianças de Alfred Pritchard Sloan e Katherine Mead Sloan, seu pai foi maquinista e sócio em uma companhia pequena de importação de café e chá. Neto de um ministro metodista, sua família mudou-se (1885) para o Brooklyn onde continuaram particularmente ativos na Igreja metodista. Estudou em escolas públicas e no Brooklyn Polytechnic Institute, onde sempre obteve graus excelentes e preparou-se para a universidade. Por ser considerou muito jovem só foi admitido para o Massachusetts depois de algum tempo de espera (1892) e formou-se em engenharia elétrica em três anos como o mais jovem da sua turma (1895). Começou a carreira como um desenhista em uma pequena uma empresa fabricante de auto-peças cujo seu pai era acionista, a Hyatt Roller Bearing Company of Newark, New Jersey, onde começou a desenhar para novos acessórios de automóveis. Casou-se (1898) com Irene Jackson de Roxbury, Massachusetts, e no ano