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Montar kit de Xénon
Introducção
Montar um kit Xénon na CBF seria fácil se o sistema eléctrico não fosse alternado (AC). Sendo assim têm duas soluções: a mais simples, ligar à bateria e usar um interruptor, e a mais complexa, criar um circuito DC (ver guia "Sistema Electrico DC"). Em termos de kit's (neste caso H4) existem 4 tipos: H4-1, H4-2, H4-3 e H4-4. - O H4-1 é o mais usual, tem apenas uma lâmpada de Xénon, ou seja, nada de máximos. Em termos de iluminação estes não fazem falta, mas perde-se a possibilidade de fazer sinal de luzes. É o kit mais barato, cerca de 25£ no ebay. - O H4-2 têm uma lâmpada de Xénon e uma de halogéneo para máximos. No nosso caso é de evitar pois a lâmpada de halogeno é de 55w, e a lâmpada de origem é de 35w. - O H4-3 é o que eu uso, têm apenas uma lâmpada de Xénon e um íman para fazer os máximos com a ajuda de um reflector. Cerca de 47$ no ebay americano. - O H4-4 têm 2 lâmpadas de Xénon, uma para médios e outra para máximos. É o melhor para quem anda muito com máximos ligados (estradas escuras e sem transito em sentido contrário), mas além de caro são precisos 2 balastros, enfim, mais tralha e peso. Outro defeito é o sinal de luzes; ainda que pouco tempo o Xénon tem de "aquecer" primeiro, e fazer sinal de luz torna-se algo complicado.

Quando comprarem o vosso kit vão reparar que existem várias temperaturas de cor. Maior (mais kelvin) não implica melhor, pelo contrário. O verdadeiro branco são os 5250k, e apesar dos 6000k estarem mais próximos do branco puro do que os 4300k, 6000k tem traços de azul e ilumina pior do que os 4300k, principalmente com chuva e nevoeiro, não só pela cor mas também porque produzem menos potência luminosa (2900 lúmen contra os 3200 da cor 4300k). 3000k é amarelo e é o melhor para nevoeiro e chuva intensa. Montar Kit de Xénon jjmaia

Eu aconselho os 4300k, afinal de contas é o que vem de origem nos automóveis, por isso não vão na conversa de quem aconselha 6000k. Se procuram uma luz “fixe” fiquem-se