tecnologia dos transportes

A engenharia de transportes trata dos modais aeroviário, marítimo, fluvial e ferroviário, enquanto a engenharia de trafego cuida exclusivamente do modal rodoviário com o objetivo de promover:
- o planejamento das vias, dos terminais e das áreas adjacente.
- o projeto geométrico das vias e redes viárias
- o monitoramento do trafego que escoa pelas redes viária
- a proposição de medidas que visem melhorar a qualidade e desempenho
- o seu relacionamento com outros modais de transporte.
Essa atenção maior pro modal rodoviário é devido ao grande numero de veículos que trafegam nas rodovias, onde os motoristas têm a liberdade de decisão de se posicionar nas vias de rolamento, trafegando na velocidade que acham mais seguras e por não estarem sujeitos de centros de controles, como acontecem com os aviões, navios e composições ferroviárias.
Uma via de trafego que é classificada em função do seu uso leva em conto o tipo de serviço que ela proporciona ao usuário (considera-se o potencial de deslocamento que ela oferece. Do ponto de vista do uso ela pode ser:
- Arterial: do tipo que recebe o trafego de passagem, tendo como principal função oferecer um elevado nível de mobilidade para grandes volumes de trafego.
- Coletora: liga pólos geradores de viagens. Sua função é proporcionar mobilidade moderada e fácil acesso dentro de uma área especifica
- Local: é uma via municipal, de pequena extensão, ou uma via estadual que facilita o acesso entre os municípios. Sua função é ligar pequenas localidades a vias coletoras ou as vias arteriais.

O fluxo de veículos em uma via pode ser classificado em: fluxo continuo ou não continuo.
Continuo é o encontrado em vias arteriais urbanas, nas vias rurais com múltiplas faixas de rolamento e nas autoestradas, ao passo que o fluxo não continuo é o tipo de trafego encontrado nas vias urbanas coletoras e nas vias urbanas locais, por ser constantemente afetado pela presença de fatores externos como semáforos e bloqueios. Essa