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Fundação Educacional de Toledo

Trabalho de Educação Física

Automobilismo
A primeira corrida de automobilismo realizada no Brasil data de 1908, quando o Conde Sylvio Álvares Penteado, pilotando um Fiat de 40 cavalos (hoje a potência de um carro de Fórmula 1 chega a 800 cavalos) venceu a prova de 75 km que ligava o Parque Antartica, em São Paulo, a Itapecerica da Serra (a 40km da capital). O “Circuito de Itapecerica”, como ficou conhecido, misturava ruas asfaltadas com estradas empoeiradas.
A modalidade começou a ganhar força nas décadas de 30 e 40 com a consolidação das montadoras no país, a realização dos primeiros grandes prêmios e as inaugurações de autódromos, como o de Interlagos, até hoje utilizado para provas de todas as categorias do automobilismo nacional e desde 1972 como um dos circuitos brasileiros do calendário da Fórmula 1, a principal competição desta modalidade.
Emerson Fittipaldi foi o primeiro brasileiro a se consagrar internacionalmente e abrir as portas para os demais pilotos profissionais. Em 1972, dois anos depois de estrear na Fórmula 1, o jovem piloto de 25 anos obteve cinco vitórias e faturou o mundial de pilotos com duas corridas de antecedência. Em 1974, após um vice-campeonato no ano anterior, Fittipaldi levou o bicampeonato com três vitórias e três pontos de vantagem sobre o suíço Clay Regazzoni. Na década de 80 ele foi pioneiro em outra competição: a Fórmula Indy. Em 1989, depois de cinco temporadas, o brasileiro conquistou não só o campeonato como também foi o primeiro colocado das 500 milhas de Indianápolis, a principal prova desta categoria.
Outro brasileiro de destaque no automobilismo foi Nelson Piquet. Ele foi o primeiro brasileiro tricampeão de Fórmula 1. Depois de um bom desempenho nas categorias de acesso, Piquet chegou à principal competição da modalidade com status de promessa. E ela veio se confirmar em 1981, na última corrida e com apenas um ponto de vantagem sobre o segundo colocado. A