Slide de apresentação sobre profissões na área da aviação

Exigência do ministério da aviação para o profissional e as empresas do setor
Qualificação para exercer prestação de serviços
Piloto/Copiloto

No Brasil, há três tipos de licenças: Piloto Privado, Piloto Comercial e Piloto de Linha Aérea. A de piloto privado (PP), primeira licença da carreira, habilita operar aeronaves sem fins comerciais, ou seja, o piloto não poderá ser remunerado. Já a licença de piloto comercial (PC) permite voar profissionalmente. A licença de piloto de linha aérea (PLA) é exigida para os comandantes em empresas de transporte aéreo regular como a TAM, Gol, Web Jet, Trip, Azul e outras. Cada licença, contudo, tem como pré-requisito a licença anterior. Nenhum piloto pode obter a licença de PLA sem ter obtido a de PC, assim como este último tem que ter obtido a de PP. A idade mínima para entrar na aviação é 17 anos.
(Em dezembro de 2010, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) informou que os pilotos podem ir diretamente para o curso de piloto de linha aérea, sem precisar passar pelos cursos de piloto privado e comercial. A ideia é incentivar o início da carreira dos futuros pilotos diretamente nas empresas do setor aéreo).
O primeiro passo é escolher uma escola homologada pela ANAC para fazer o curso teórico (não obrigatório para piloto privado) e prático.
O segundo passo é requerer o Código ANAC. Trata-se de um número que identifica o piloto e o acompanhará em toda a sua carreira.
O terceiro passo é saber se tem aptidão psicofísica para a profissão. Ser piloto requer a saúde em dia e hábitos saudáveis, por isso os aeronautas têm que passar regularmente por uma avaliação médica completa em órgãos oficiais ou em clínicas credenciadas para tal. (Desde 1º de janeiro de 2012, não será mais emitido o Certificado de Capacidade Física (CCF). As informações passaram a constar de um sistema integrado do ANAC e o exame passou a ser chamado Certificado Médico Aeronáutico (CMA)).
Se apto para o voo, o quarto passo do futuro aeronauta é se