sistemas

a) Rodovias Radiais: são aquelas que partem de Brasília, em qualquer direção, paraligá-la às capitais estaduais ou a pontos periféricos importantes do País. Ex.: BR-040. (Brasília - Rio de Janeiro).

b) Rodovias Longitudinais: aquelas que têm direção predominantemente Norte-Sul eque, por força de sua grande extensão (maior que 200 km), constituem, em geral, vias de ligação nacional. Ex.: BR-116 (Fortaleza - Jaguarão).

c) Rodovias Transversais: São as que têm direção predominantemente Leste-Oeste eque, normalmente, possuem extensão maior que 200 km. Ex.: BR-230 (Transamazônica).

d) Rodovias Diagonais: possuem direção oblíqua em relação aos paralelos, ou seja,direções Nordeste-Sudoeste ou Noroeste-Sudeste. Assim, podemos ter:
Diagonais Ímpares: tem direção geral nordeste - sudoeste (NE-SO). Ex. BR-(Manaus - Porto Velho).Diagonais Pares: têm direção geral noroeste-sudeste (NO-SE). Ex.: BR-316(Belém - Maceió).

e) Rodovias de Ligação: em geral essas rodovias ligam pontos importantes das outras categorias. Embora sejam estradas de ligação, chegam a ter grandes extensões, como a BR-407, com 1251 km. Já a BR-488 é a menor de todas as rodovias federais, com apenas 2,9 km de extensão. Esta rodovia faz a conexão da BR-116 com o Santuário Nacional de Aparecida, no Estado de São Paulo.

Rodovias Arteriais: proporcionam alto nível de mobilidade para grandes volumes de tráfego. Sua principal função é atender ao tráfego de longa distância, seja internacional ou interestadual.

Rodovias Coletoras: atende a núcleos populacionais ou centros geradores de tráfego de menor vulto, não servidos pelo Sistema Arterial. A função deste sistema é proporcionar mobilidade e acesso dentro de uma área específica.

Rodovias Locais: constituídas geralmente por rodovias de pequena extensão,destinadas basicamente a proporcionar acesso ao tráfego intramunicipal de áreas rurais e de pequenas localidades às rodovias mais importantes.

Chama-se "Azimute Magnético" de um