Sistemas pneumáticos fokker 27

INSTITUTO DE EMPREGO E FORMAÇÃO PROFISSIONAL

Sistema Pneumático

Noções de Estruturas e Sistemas de Aeronaves
Prof. Hugo Silva

Realizado por: Luís Mendonça

Indicie

Introdução…………………………………………………………………………..3 Sistema Pneumático………………………………………………………………4 Sistema Pneumático de Baixa Pressão………………………………………..5 Sistema Pneumático de Alta Pressão…………………………………..……...7 Sistema pneumático do Fokker 27…………………………………..…………8 Vantagens do Sistema Pneumático……………………………………………10 Controlo de Gelo………………………………………………………………….12 Webgrafia…………………………………………………………..……………...14 Conclusão…………………………………………………………………………15

2

Introdução
A realização deste trabalho foi uma proposta interessante, pois fiquei com dúvidas sobre matérias que incluíam os Sistemas Eléctricos, Hidráulicos e tendo em conta a impossibilidade que tivemos de abordar os Sistemas de Trem de Aterragem e Pneumático devido à escassez de tempo, encarei como um desafio positivo. Ponderei inicialmente aprofundar o Sistema Hidráulico porque gostaria de o ter percebido melhor, mas resolvi ser sensível á sugestão do professor Hugo Silva e achei que também faria sentido desenvolver um dos sistemas que não nos foi possível abordar nas aulas. Nesse sentido (e de entre as duas possibilidades) decidi pelo Sistema Pneumático.

3

Sistema Pneumático

O uso de Sistema Pneumático é muito comum em aeronaves por ser caracterizado de fácil manutenção, menor consumo, bom controlo, bom desempenho e menor peso. Os sistemas Pneumáticos geram força e trabalho através de ar comprimido, sendo este obtido de diversas formas. Poderá ser proveniente de maquinas compressoras de ar, compressores actuados mecanicamente, electricamente (derivado ao uso do motor eléctrico) através do acoplamento à caixa de acessórios dos motores ou ainda proveniente dos compressores de ar das turbinas a gás (no caso dos jactos). O Sistema Pneumático poderá, em alguns casos, ser uma alternativa para determinadas funções e actuações de comandos da aeronave.