sistemas de direçao automotiva

Sistemas de direção automotiva
Os primeiros problemas sérios a serem enfrentados pelos desenvolvedores dos primeiros automóveis foram a propulsão e a dirigibilidade. De fato, não bastava movimentar o veículo. Era preciso também ter controle para onde ele ia. As primeiras soluções encontradas não foram das mais interessantes, mas funcionavam. Uma primeira solução consiste em se utilizar algo semelhante aos lemes dos barcos, uma haste que girava uma roda apoiada no chão e que determinada a direção para o qual o veículo iria, conforme mostra a figura 1, num veículo bastante antigo, um Benz de 1885.
O sistema mais tradicional, denominado direção com acionamento mecânico, é resultado da combinação entre pinhão e cremalheira. Por meio de um mecanismo bastante simples, um conjunto de engrenagens de pinhão e cremalheira é encerrado em um tubo metálico, com cada extremidade da cremalheira saindo do tubo. Uma haste, chamada barra de direção, se conecta a cada extremidade da cremalheira. O pinhão é fixado à árvore de direção. Quando você vira o volante, o pinhão gira e movimenta a cremalheira.
A barra de direção em cada extremidade da cremalheira se conecta ao braço de direção na manga de eixo. O conjunto de engrenagens de pinhão e cremalheira faz duas coisas: converte o movimento de rotação do volante de direção no movimento linear necessário para girar as rodas; proporciona uma redução por engrenagens, o que facilita virar as rodas. Na maioria dos carros, são necessárias três ou quatro voltas completas do volante para fazer com que as rodas se movam de batente a batente (de totalmente à esquerda para totalmente à direita).
A evolução do automóvel também passa pelo sistema de direção. E no passar dos anos foram surgindo novas e importantes alternativas que você encontra nos automóveis atuais:
Hidráulica – É o sistema mais popular, há mais tempo nos carros que circulam no Brasil. A direção fica mais leve graças a uma bomba que faz circular o óleo dentro da caixa de