sistema pneumatico

Sistema Pneumático

Utilização do sistema pneumáticos Freios
Abertura e fechamento de portas
Bombas de acionamento hidráulico, alternadores, motores de partida, bombas de injeção e água, etc.
 Dispositivos de operação de emergência
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Sistema de Alta pressão
 Estocados em garrafas metálicas
 Pressões variando entre 1000 a 3000 p.s.i

Desvantagem
Embora seja um cilindro para estocagem de alta pressão seja leve em peso, ele tem uma desvantagem explicita, Desde que o seu sistema não possa ser recarregado durante o vôo, a operação fica limitada por um pequeno suprimento de garrafa de ar, não podendo ser usado para uma operação continua Fonte
Em algumas aeronaves compressores de ar permanentemente instalados são incorporados para recarregar as garrafas sempre que a pressão for usada
São usados normalmente compressores a pistão Sistema de Media pressão
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Pressão variando entre 100 e 150 p.s.i.
Normalmente não possui garrafa de ar.
Geralmente suga o ar de uma seção do compressor da turbina.

Sistema de Baixa pressão
 Varia de 1 a 10 p.s.i
 Muitas aeronaves com motores convencionais obtêm pressão, de bombas tipo palheta.
 Essas bombas são acionadas pelo motor elétricos ou pelo motor da aeronave

Componentes do sistema Pneumátio
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Válvula de alivio
Válvula de controle
Válvula unidirecional
Válvula restritora
Filtros
Garrafas de ar
Linha e tubulações

Válvula de alivio
 São usadas para evitar prevenir danos
 Elas atuam como unidade limitadoras de pressão  Previnem contra pressões excessivas, que poderiam romper as linhas e destruí os selos
 Em pressão normal, uma mola mantém a válvula fechada e o ar permanece na linha de pressão  Se a pressão se elevar muito, a força gerada ira supera a força da mola assim a válvula de abrirá

Válvula de controle

Válvula unidirecional
 Serve para permitir a passagem do ar somente em um sentido